Portfolio: Consolidated Outland

Historie
Consolidated Outland und seine Lieblingssonde Mustang sind die Ideengeber des so genannten "Rebellen-Billionärs" Silas Koerner. Der gebürtige Milliardär Silas war der einzige Erbe eines Familienvermögens, das in den Anfängen der Siedlung des Bremer Systems entstand. Sein mehrfacher Urgroßvater war dafür verantwortlich, einen Großteil der gemäßigten Regionen des Planeten zu besiedeln, und kassierte tief ein, als das neu gegründete Vereinigte Reich der Erde im Wesentlichen die Welt auswählte, um den Tevarin-Krieg zu unterstützen. Koerner begnügt sich nicht damit, auf seinem Bankguthaben zu sitzen und verdoppelt sein Vermögen immer wieder mit seinen scheinbar unverschämten, aber immer geldwerten Investitionen. Im Alter von sechzehn Jahren investierte er die Hälfte seines Vermögens in ein kleines Sprungkommunikationsunternehmen, das dann zufällig UEE-Sponsoring fand und abflog. Nach diesem Start ernteten Millionen von Menschen, die in die Fischzucht investiert hatten, sofort eine massive Rendite, als erdgebundene Meeresfrüchte, die in Bremen leicht angebaut werden konnten, bei der Entwicklung von Kolonien in aller Munde waren. Das Muster setzte sich fort, als er in Elektronik, Bergbau, Remote Charting und sogar in die immer schwächer werdende Terraformindustrie investierte, immer mit großem Erfolg.

Seine aktuellen Interessen sind wirklich vielfältig: Er kann mit Recht alles genannt werden, vom Schifffahrtsmagnaten (u.a. vollständiger Eigentümer von Tri-Cross-Lines) bis zum Nachrichtenmogul (Mehrheitsbeteiligung an nicht weniger als neun Text- und Holo-Verkaufsstellen). Aber noch empörender als seine Investitionen ist sein scheinbarer Mangel an einem Privatleben: Seit seinem Aufstieg zum Ruhm haben ihn die Boulevardblätter auf Schritt und Tritt um das geringste Zeichen von etwas Lustigem verfolgt.... und sind immer wieder leer geworden. In Wahrheit ist Koerner's s scheinbare einzige Liebe die Astronautik. Seit er im Alter von 22 Jahren die Milliardengrenze überschritten hat, ist er ein leidenschaftlicher Raumfahrer und Sammler seltener Schiffskonstruktionen. Seine Sammlung, die derzeit etwa dreihundert seltsame Schiffe umfasst, befindet sich in einem riesigen Untergrundmuseum in Bremen und umfasst alles, von einem alten Roberts Space Industries Zeus bis hin zum einzigen erhaltenen Drake Lobster Prototyp (der noch nicht geflogen und immer noch in seinem Schiffsschaum verpackt ist).

Consolidated Outland ist das Endergebnis seines lebenslangen Interesses, seines Versuchs, das zu bauen, was er für die "perfekte" Raumsonde hält. Obwohl der Name (und der damit verbundene Unternehmenshintergrund) stark darauf abzielt, eine Allianz entfernter Welten zu einem edlen technologischen Ziel zu implizieren, besitzt Koerner in Wahrheit hundert Prozent der konsolidierten Anteile.
Scherbenwelt. Keine Mustang-Variante nimmt ohne seinen Beitrag Gestalt an, und es ist bekannt, dass er ohne Zeremonie in der Fabrikhalle auftaucht und darauf besteht, dass Änderungen während der laufenden Produktion an Raumfahrzeugen in der Produktion vorgenommen werden.

Die konsolidierte Scherbenwelt basiert auf Koerner's Heimatwelt Bremen, und keine Unternehmenseinrichtungen befinden sich außerhalb der Welt. Koerner's Privatbesitz ist auch Bremer-spezifisch, und er verlässt den Planeten anscheinend nur zum Vergnügen (Testflüge mit einem neuen Raumfahrzeugmodell am Rande von Sharon's Nebel sind ein beliebter Zeitvertreib). Er kommuniziert mit Käufern und außerweltlichen Interessen ausschließlich über einen Telepräsenzroboter.

Während Koerner sich weigert, sein Privatleben zu kommentieren, wurde er in seiner Kritik an den Raumfahrzeugen anderer Hersteller freimütig und fand scheinbar an jedem Design einen stimmlichen Fehler, von der Aurora ("fliegender Mülleimer") über den Gladiator ("ein halbherziges Spielzeug für ausgewachsene Kinder zum Kämpferhelden spielen") bis hin zum Freelancer (nicht druckbar). Koerner ist ein wenig natürlich ein begeisterter Star-Racing-Fan. Er besitzt ein erstklassiges Rennteam (The Blue Devils) und unterhält luxuriöse Logenplätze bei allen Murray Cup-Veranstaltungen.

Umrüstsätze
Consolidated Outland begann sein Leben unschuldig genug und produzierte Umrüstsätze für Vanity-Satelliten. Das Geschäft mit Umbausätzen war Koerner's Versuch, heimlich in die Industrie einzusteigen, um zu beweisen, dass er die Ressourcen für die Herstellung hochwertiger Luft- und Raumfahrtteile bündeln konnte, bevor er den Mustang in der Galaxie abfeuerte.

Die erste Reihe von Umbausätzen waren hochwertige "Style"-Sets für gängige Raumfahrzeuge: Chromleisten für den Aurora CL, dekorative Spoileraufsätze für den Freelancer und dergleichen. Nach diesen Entwürfen sind heute keine neuen Schiffe mehr verfügbar, und bestehende Schiffe erzielen außergewöhnliche Summen auf dem Sekundärmarkt. Die Reaktion der damaligen Spezialisten war (und ist), dass es sich um hochwertige Anbauteile handelte, die keinen praktischen Zweck erfüllten; anscheinend Koerner's Versuch, das, was er als optisch kaputte Raumschiffe betrachtete, zu "reparieren".

Consolidated schlug schließlich mit dem menschenfreundlicheren Ersatzteilmarkt F7A Hornet Kit, der das Aussehen (aber nicht die Schwierigkeiten) ziviler Anvil Hornet-Kämpfer in ein militärisches Gegenstück umwandelt. Mit der Einführung des Mustang wurde die Herstellung von F7A-Umbausätzen eingestellt (obwohl die Bausätze immer noch leicht erhältlich sind). Ob dies nun mit dem Wunsch zu tun hat, sich auf die Mustang-Entwicklung zu konzentrieren oder mit Gerüchten, dass die Conversion-Kits in keiner Weise über die richtigen Kanäle bei Anvil lizenziert wurden, ist eine Vermutung.

Mustang
Die Mustang ist das Schiff, das Koerner schon immer bauen wollte, eine stylische, schnelle und preiswerte Alternative zur RSI Aurora und Origin 300 Serie. Der Mustang sieht aus wie ein
nichts anderes im Weltraum und verwendet über fünfzig einzigartige Legierungen, um das Gewicht gering zu halten.
und ihre Massenproduktion auf einer weniger entwickelten Welt ermöglichen. Intern kommt die überwiegende Mehrheit der Systeme direkt vom Unternehmen, vom Consolidated Outland Magma Jet Triebwerk bis zum Consolidated Outland Icebox P Kühlsystem. (Einige Systeme, wie Waffen und Schilde, werden immer noch von Dritten bereitgestellt; Die konsolidierte Scherbenwelt behauptet, dass sie keine Waffen bauen, sondern einfach erlauben, dass Waffen zur angemessenen Verteidigung auf ihren Schiffen montiert werden.

Während nur der Standard Mustang Alpha derzeit zum Verkauf steht, behaupten Gerüchte, dass eine Reihe von Varianten in begrenzter Anzahl für die richtigen Käufer verfügbar sind, wie z.B. Miliz-Einheiten der Außenwelt, und dass diese mit Blick auf eine mögliche breite Veröffentlichung entwickelt werden. Sicher ist nur, dass keines dieser Schiffe die "Twin Mustang" sein wird, eine provisorische Langstrecken-Doppelrumpfvariante, die schon früh durch einfaches Verschweißen von zwei unvollständigen Mustangs entstand. Der Twin war von Natur aus instabil und ein daraus resultierender Crash tötete zwei Testpiloten. Koerner gab der Presse ein seltenes Zitat, in dem er sagte, dass der Twin Mustang eine "schreckliche, schreckliche Idee sei, die nicht noch einmal aufgegriffen wird".

Die Zukunft
Es ist nicht einfach, auf der Grundlage von Koerner's Engagement in irgendeinem Geschäft zu spekulieren, obwohl es den Anschein hat, dass die Consolidated Outland hier bleiben wird. Mit der Entdeckung zusätzlicher Metallressourcen in Bremen und dem allgemeinen Erfolg der Mustang-Reihe kann man sagen, dass Consolidated hart an ihrer nächsten großen Sache arbeitet.

History
Consolidated Outland and its fan-favorite Mustang spacecraft are the brainchildren of so-called “rebel trillionaire” Silas Koerner. Born a mere billionaire, Silas was the sole heir to a family fortune that was generated in the early days of the Bremen System’s settlement. His several-times great grandfather was responsible for settling much of the planet’s temperate regions and cashed in deeply when the newly-formed United Empire of Earth essentially chose the world to feed the Tevarin war effort. Koerner has not been content to sit on his bank balance, doubling his fortune time and time again with his seemingly outrageous but always on-the-money investments. At age sixteen, he invested half his fortune in a small jump communications company that happened to then find UEE sponsorship and take off. Following that start, millions invested in fish farming immediately reaped a massive return when Earth-based seafood, which could be grown easily on Bremen, became all the rage on developing colonies. The pattern continued as he invested in electronics, mining, remote charting and even the increasingly faltering terraforming industry, always with great success.

His current interests are truly diverse: he can be aptly titled everything from a shipping magnate (full owner of Tri- Cross Lines, among others) to a news mogul (controlling interest in no fewer than nine text-cast and holo outlets). But even more outrageous than his investments is his seeming lack of a personal life: since his rise to fame, tabloids have stalked him at every turn for the slightest sign of anything prurient … and have consistently come up empty. In truth, Koerner’s apparent sole love is astronautics. Since crossing the multi-billion mark at age 22, he has become a passionate space pilot and a collector of rare ship designs. His collection, which currently numbers some three-hundred- odd ships, is housed in a massive underground museum on Bremen and includes everything from a vintage Roberts Space Industries Zeus to the sole surviving Drake Lobster prototype (which remains unflown and still packed in its shipping foam).

Consolidated Outland is the end result of his lifelong interest, his attempt to build what he deems to be the ‘perfect’ spacecraft. Although the name (and associated corporate background) is strongly intended to imply an alliance of distant worlds toward a noble technological goal, in truth Koerner owns one hundred percent of Consolidated
Outland. No Mustang variant takes shape without his input and he has been known to appear without ceremony on the factory floor, insisting that changes be made on the fly to in-production spacecraft.

Consolidated Outland is based on Koerner’s homeworld of Bremen, and no corporate facilities are located offworld. Koerner’s private property is also Bremen-specific, and he apparently leaves the planet only for pleasure (test flying a new spacecraft model on the fringes of Sharon’s Nebula is a favorite pastime). He communicates with buyers and offworld interests exclusively via telepresence robot.

While Koerner refuses to comment on his personal life, he has been outspoken in his criticism of other manufacturers’ spacecraft, seemingly finding vocal fault with every design from the Aurora (“flying trash can”) to the Gladiator (“a half-assed toy for full grown children to play fighter hero“) to the Freelancer (unprintable). Koerner is somewhat naturally an avid star racing fan. He owns a top tier racing team outright (The Blue Devils), and maintains luxury box seats at all Murray Cup events.

Conversion Kits
Consolidated Outland began life innocently enough, producing vanity spacecraft conversion kits. The conversion kit business was Koerner’s attempt to stealthily enter the industry, to prove that he could marshal the resources needed to produce high quality aerospace parts before springing the Mustang on the galaxy.

The first range of conversion kits were high-quality “style” kits for common spacecraft: chrome trim for the Aurora CL, decorative spoiler attachments for the Freelancer and the like. No new craft based on these designs are available today, and existing ships fetch extraordinary sums on the secondary market. The reaction from specialists at the time was (and continues to be) that they were high quality attachment parts that served no practical purpose; seemingly Koerner’s attempt to “fix” what he saw as visually broken spacecraft designs.

Consolidated finally hit it big with the more crowd-pleasing aftermarket F7A Hornet kit, which converts the appearance (but not the hardpoints) of civilian Anvil Hornet fighters to match their military counterparts. With the launch of the Mustang, manufacturing of F7A conversion kits has ceased (although the kits are still readily available). Whether this has to do with a desire to focus on Mustang development or to rumors that the conversion kits were in no way licensed through proper channels at Anvil is anyone’s guess.

Mustang
The Mustang is the ship Koerner has always wanted to build, a stylish, fast and lowpriced alternative to the RSI Aurora and Origin 300 series. The Mustang looks like
nothing else in space and utilizes over fifty unique alloys in order to keep weight down
and allow for its mass production on a less developed world. Internally, the vast majority of systems come from the company directly, from the Consolidated Outland Magma Jet engine to the Consolidated Outland Icebox P cooling system. (Some systems, such as weapons and shields, are still provided by outsources; Consolidated Outland maintains that they do not construct weapons, they simply allow weapons to be mounted on their ships for proper defense.)

While only the standard Mustang Alpha is currently available for sale, rumors claim that a series of variants are available in limited numbers to the proper buyers, such as outerworlds militia units, and that these are being developed with a likely eye towards eventual wide release. All that is known for sure is that none of these ships will be the ‘Twin Mustang,’ a makeshift long-range double fuselage variant developed early on by simply welding two incomplete Mustangs together. The Twin was naturally unstable and a resulting crash killed two test pilots. Koerner issued a rare quote to the press, saying that the Twin Mustang was a “terrible, terrible idea, which will not be revisited.”

The Future
Speculating on the basis for Koerner’s involvement in any business isn’t done easily, although it does seem that Consolidated Outland is here to stay. With the discovery of additional metal resources on Bremen and the general success of the Mustang range, it seems safe to say that Consolidated is hard at work on their next big thing.