BOotyCall: Small Fish

<<< FEHLER.............>>
<<< COMM/SEC INTERRUPT //
UNAUTH SIGNAL >>
< SIGNAL GEFUNDEN >
ÜBERTRAGUNG STARTEN >
Hört zu, ihr Schurken, denn Narr ist zurück und bereit, direkt zu eurem Schädel zu entladen.

Beginnen wir alle damit, diesen großmäuligen Flegel zu feiern, Captain Bane.

< langsames, sarkastisches Klatschen >

Er ist der aktuelle Spitzenkandidat für "Inept Outlaw of the Year". Ernsthaft, Bande, jeder sollte studieren, was dieser Trog getan hat, um genau zu erfahren, was er bei seinem nächsten Angriff nicht tun sollte. Wenn Sie nicht gehört haben, zielte diese Radmutter auf eine massive Lieferung von Nox ab, die aus dem Slink Space kam, kurz bevor sie in den Verkauf kamen. Neben der Idiotie, eine Ladung anzugreifen, die viele, viele, viele Menschen ein persönliches Interesse am Schutz hatten, konnte Captain Bane auch das Kommunikationssystem des Spediteurs nicht ausschalten, bevor es ein Notsignal aussenden konnte.

Zu allem Überfluss hatte er nicht einmal die notwendigen Zahlen, um den Job zu erledigen. Es gibt keinen traurigeren Ton als einen Gesetzlosen, der einen Comm sendet und um Hilfe bei der Erfassung einer Sendung bittet. Egal, wie sie es drehen, es ist kein Sammelruf, es ist nur Weinen!

Jeder Bandit mit einem halben Gehirn weiß, dass er nicht blind in eine unbekannte Situation fliegen darf. Sprechen Sie über ein One-Way-Ticket, um sich in Stücke reißen zu lassen oder vom Gesetz erfasst zu werden.

Wie auch immer, Captain Bane, ich bin mir nicht sicher, ob dieses Signal den Zellblock erreichen wird, in dem Sie eingesperrt sind, aber danke von ganzem Herzen, dass Sie meinen Tag mit Ihren Eskapaden in Idiotie erhellt haben. Du hast mich nicht nur gut gelacht, sondern deine Fehler haben mir auch die perfekte Gelegenheit gegeben, etwas zu plündern. In der Tat, wenn du jemals rauskommst, komm mit mir und ich gebe dir einen Drink aus.

Kein Witz. Leute wie Captain Bane sind ein wichtiger Teil des verbotenen Ökosystems. Wir brauchen kleine Fische wie diesen, die herumschwirren, um die Aufmerksamkeit des Gesetzes und anderer Gutmenschen auf sich zu ziehen, damit wir großen Fische mehr Spielraum haben. Es gibt keine bessere Zeit, nach links zu gehen, als wenn alle anderen nach rechts schauen.

Siehst du, ich war zufällig in Baker, als Captain Bane sein Müllfeuer bei einem Überfall inszenierte. Als ich den Notruf von diesem Schlepper und Captain Bane's Hilferuf bei der Demontage hörte, sah ich die Gelegenheit, dass die Rebe reif für die Ernte war.

Damals war ich auf der Suche nach diesem Schiff, das für mich etwas geleistet hat. Es war ein echter Schlepper mit sauberen Schildern, ein vertrauenswürdiger Kapitän, der sich nach zusätzlichen Glaubensbekenntnissen sehnte, und ein wirklich süßer Schmugglerladen. Ein Plus an Einsatz rundum, also hat er meine Zahnräder wirklich geschliffen, als er nicht am Treffpunkt ankam.

Um es noch schlimmer zu machen, bekomme ich einen Ping Stunden später, dass der genaue Gegenstand, den ich so sorgfältig in diesem Griff versteckt hatte, jetzt im Dunkeln zum Verkauf stand und nur auf den Höchstbietenden wartete. Ich schätze, sie hatten gehofft, es zu verkaufen, bevor ich überhaupt erfahren habe, dass es weg ist.

Keiner meiner Kontakte hatte die Angaben darüber, wer das Schiff getroffen hatte, also beschloss ich, es selbst herauszufinden. Ich hätte mich auf den Zaun lehnen können, der ihn verkauft, aber diese Bastarde haben ihren Ruf, alles Unschuldige und nicht Quietschende zu tun. Er hätte mir wahrscheinlich eine unglaubliche Geschichte erzählt und mich auf einen Weg geschickt, der nur in Sackgassen führen würde.

Nein, wenn ich wissen wollte, was wirklich mit diesem Schiff passiert ist, und zwar schnell, dann müsste ich es finden und seine Blackbox in die Finger bekommen. Dann konnte ich die Protokolle überprüfen, um zu sehen, wem mein Zorn geschuldet war.

Das heißt, wenn die Box noch da war. Es war ein bisschen langweilig, sicher, aber du kennst mich, ich bin nicht der Typ, der einen Groll wegen ein wenig harter Arbeit loslässt.

Ich habe aufgespürt, wo das Schiff zuletzt gesehen wurde und habe es dort so schnell wie möglich hochgezogen. Ich folgte seiner Route und machte sorgfältige Scans, damit ich nichts verpasste. Schließlich kam ich zu einem Sektor des Systems, in dem das ECN ausgefallen war - normalerweise ein sicheres Zeichen für zwielichtige Dinge. Ich schränkte meine Scans ein und bekam schließlich einen Treffer, der vielversprechend aussah.

Ich war gerade dabei, zu den Koordinaten zu fliegen, als meine besseren Sinne siegten. Ich machte einige breitere Scans und entdeckte eine Markierung auf meinen Sechs, die auf dem gleichen Kurs zu sein schien. Ich tötete alle nicht notwendigen Systeme und wurde dunkel. Ich saß da, beobachtete es eine Weile und war schnell überzeugt, dass sie nach dem gleichen Schiff suchten.

Sehen Sie, einer der Nachteile der Verwendung eines legitimen Schifffahrtsunternehmens als Schmuggelfront ist, dass viele geradlinige Leute auch nach dem Wrack suchen werden. Irgendwann sind es die Schaber, aber meistens sind es die blutigen Geier, die von der Versicherungsgesellschaft unter Vertrag genommen wurden. Sie suchen immer nach der Blackbox, um behaupten zu können, dass jeder Unfug, der passiert ist, definitiv nicht ihre Schuld war und sie sind nicht haftbar.

Glücklicherweise schien es nur diesen einen Konkurrenten zu geben, der auf der Suche nach dem gleichen Schiff herumschleicht. Natürlich bedeutete das nicht, dass nicht noch mehr im Kommen waren. Ich saß da, knabberte an einigen Chicha's und drehte Optionen in meinem Kopf um. Die Quantisierung auf den Standort würde die Aufmerksamkeit des Schiffes nur darauf lenken, wo genau ich sie nicht haben wollte, also habe ich diesen Plan abgelehnt.

Ein Überraschungsangriff könnte funktionieren. Bei abgeschaltetem ECN könnte ich schnell zuschlagen und das Schiff ausschalten, ohne Alarm zu schlagen. Aber während ich kein Problem damit habe, mich um das Geschäft zu kümmern, möchte ich lieber nicht mehr Unordnung schaffen als absolut notwendig. Außerdem müsste ich dann die Blackbox des Schiffes einsammeln, um meine Spur sauber zu halten. Es würde funktionieren, aber es war nicht die schnellste oder sauberste Option.

Stattdessen saß ich einfach da und hoffte, dass das Schiff den Sektor nicht so sorgfältig scannte wie ich. So sehr ich auch einen guten Kampf liebe, ich habe gelernt, dass manchmal die richtige Aktion keine Aktion ist. Dies stellte sich als einer dieser Fälle heraus.

Als dieses Schiff näher kam, bereitete ich mich auf eine schnelle Fahrt vor, falls ich die Dinge selbst in die Hand nehmen musste. Mein Finger näherte sich dem Schalter, als der Notruf von diesem Schlepper voller Noxs über meine Kommunikation kam. Ich beobachtete, wie das sich nähernde Schiff schnell seinen Kurs und sein Quantum änderte, ohne zu wissen, wie nah es seinem Ende kommen würde.

Nachdem dieses Schiff verschwunden war, machte ich noch ein paar weitere schnelle Scans, um sicherzustellen, dass die Küste frei ist, und schleppte dann den Schwanz zu den Koordinaten, die ich auf die Untersuchung gewartet hatte. Tatsächlich saß dort das Wrack des Schleppers, den ich verfolgte. Ich brauchte ein paar Leute, um die Blackbox zu finden, aber ich habe sie endlich gefunden. Ich war schon lange nicht mehr in der Gegend, bevor sich der Staub auf Captain Bane's Unfähigkeit niederließ. Als ich die Logs der Kiste geknackt hatte, war es tagein, wer hinter dem Angriff stand. Alles, was bleibt, ist, dass ich eine wohlverdiente Rückzahlung bekomme.

Sensor Piepton >

Tatsächlich scheint es, als würde ich gleich einlösen. Vergesst nie, Leute, legt euch mit mir an und es ist sehr wahrscheinlich das Letzte, was ihr tun werdet. Narr raus!

<< ERROR………>>
<< COMM/SEC INTERRUPT //
// UNAUTH SIGNAL >>
< SIGNAL FOUND >
< START TRANSMISSION >
Listen up, miscreants, because Jester is back and ready to unload straight to your skull.

Let’s all start by celebrating that loudmouthed lout, Captain Bane.

< slow, sarcastic clap >

He’s the current top contender for “Inept Outlaw of the Year.” Seriously, gang, everyone should study what this trog did to learn exactly what not to do on your next raid. If you haven’t heard, this lugnut targeted a massive shipment of Nox coming in from slink space right before they went on sale. Besides the idiocy of attacking a shipment that many, many, many people had a vested interest in protecting, Captain Bane also failed to knock out the hauler’s comm system before it could broadcast a distress signal.

To make matters worse, he didn’t even have the necessary numbers to get the job done. There’s no sadder sound than an outlaw sending out a comm asking for help in capturing a shipment. No matter how they spin it, it’s not a rallying cry, it’s just crying!

Any outlaw with half a brain knows not to fly blind into an unknown situation. Talk about a one-way ticket to getting yourself blown to bits or snagged by the law.

Anyways, Captain Bane, I’m not sure if this signal will reach whatever cellblock you’re locked in, but thank you from the bottom of my heart for brightening my day with your escapades in idiocy. Not only did you give me a good laugh, but your blundering provided me the perfect chance to do some plundering. In fact, you ever get out, comm me and I’ll buy you a drink.

No joke. Folks like Captain Bane are an important part of the outlaw ecosystem. We need small fish like that flailing around to attract the attention of the law and other do-gooders, so us big fish have more room to maneuver. There’s no better time to go left then when everybody else is looking right.

See, I just so happened to be in Baker when Captain Bane staged his dumpster fire of a raid there. When I heard the distress comm from that hauler and Captain Bane’s cry for help in taking it down, I saw opportunity ripe on the vine ready to be plucked.

At the time, I was searching for this ship that did some work for me. It was a legit hauler with clean tags, a trustworthy captain that craved extra creds and a seriously sweet smuggler’s hold. A-plus operation all around, so it really ground my gears when it didn’t arrive at the rendezvous.

To make things worse, I get a ping hours later that the exact item I had so carefully hidden in that hold was now for sale on the dark, just waiting for the highest bidder. Guess they were hoping to sell it before I even got word that it was gone.

None of my contacts had the particulars on who hit the ship, so I decided to find out for myself. I coulda leaned on the fence selling it, but those bastards stake their reputation on acting all innocent and not squealing. He probably would’ve fed me some semi-believable story, and sent me down a path that would only lead to dead ends.

No, if I wanted to know what really happened to that ship and fast, then I’d need to find it and get my hands on its black box. Then I could check the logs to see who was owed my wrath.

That is, if the box was still there. It was a bit of long shot, sure, but you know me, I’m not the type to let go of a grudge over a little hard work.

I tracked down where the ship was last seen and hightailed it there as quick as I could. I followed its route, taking careful scans so I didn’t miss anything. Finally, I got to a sector of the system where the ECN was down — usually a sure sign of shady stuff. I narrowed my scans and finally got a hit that looked promising.

I was just about to blaze to the coordinates when my better senses prevailed. I took some wider scans and spotted a blip on my six that seemed to be on the same course. I killed all non-essential systems and went dark. I sat there, watching it for a bit and quickly became convinced they were looking for the same ship.

See, one of the drawbacks of using a legit shipping concern as a smuggling front is that a lot of straightlaced folks will come looking for the wreckage too. Sometime it’s scrapers, but more often than not, it’s the bloody vultures contracted by the insurance company. They’re always looking for the black box so they can claim that whatever mischief went down definitely wasn’t their fault and they’re not liable.

Luckily, there seemed to be only that one competitor lurking about, looking for the same ship. Of course, that didn’t mean that more weren’t inbound. I sat there, snacking on some Chicha’s and turning over options in my head. Quantuming to the location would only draw the ship’s attention to exactly where I didn’t want ‘em to be, so I nixed that plan.

A surprise attack could work. With the ECN down, I could strike quickly and knock out the ship without raising the alarm. But while I’ve got no problem taking care of business, I’d rather not create more mess than absolutely necessary. Plus, then I’d have to collect that ship’s black box to keep my trail clean. It’d work, but it wasn’t the fastest or cleanest option.

Instead, I sat just there, hoping the ship didn’t scan the sector as carefully as I did. As much as I love a good fight, I’ve learned that sometimes the right action is no action. This turned out to be one of those cases.

As this ship got closer, I prepped myself for a quick spin up, in case I needed to take matters into my own hands. My finger was nearing the switch when the distress call from that hauler full of Noxs came blaring across my comms. I watched the approaching ship quickly change its heading and quantum away, never knowing how close it’d come to meeting its end.

After that ship disappeared, I took a few more quick scans to make sure the coast was clear, then hauled tail to the coordinates I’d been waiting to investigate. Sure enough, there sat the wreckage of the hauler I was tracking. Took some looking to locate the black box, but I finally found it. I was long gone from the area before the dust settled on Captain Bane’s ineptitude. Once I cracked the box’s logs, it was plain as day who was behind the attack. All that’s left is for me get some well-deserved payback.

< sensor beep >

In fact, seems like I’m about to cash in. Never forget, folks, mess with me and it’s very likely the last thing you’ll do. Jester out!