The Shipyard: Ship Thrusters and You

Schiffsantriebe und Sie ein Leitfaden für die neue Schiffsmatrix
Grüße Bürger!

Das heutige Thema der Diskussion über die New Ship Matrix dreht sich um Triebwerke und wie wir ihre Statistiken auf der Webseite wiedergeben. Triebwerke sind offensichtlich ein Schlüsselbestandteil eines Raumschiffes und entscheidend für die Fortbewegung und auch ein Schlüsselbereich, der sowohl beim Kraftstoffverbrauch als auch bei den Emissionen zu bewältigen ist. Die Triebwerke gibt es in einer Vielzahl von Größen und Typen, vom kleinsten festen Manövriertriebwerk auf einer Nox, den riesigen schwenkbaren VTOL-Triebwerken auf der Idris bis hin zu den riesigen festen Haupttriebwerken auf der Bengal.

Die erste und dramatischste Sache, die bei Triebwerken auf der neuen Matrix zu bemerken ist, ist die Entfernung von TR-Werten oder Thrust Rating von der Statistikseite, und wir haben dies aus ein paar Gründen getan:


Mit der Art und Weise, wie Schiffe eingerichtet und abgestimmt werden, diktieren wir derzeit keine unabhängigen Triebwerksausgänge, sondern lassen zu, dass der Schub bei Bedarf aus einem Pool um die Triebwerke geschoben wird, jedoch innerhalb einer Gesamtmenge pro Triebwerk. Damit haben wir keine "gewünschten" oder minimalen Schubausgangswerte, um TR-Werte von oder gegen zu erzeugen.

Der Wert selbst war immer sehr verwirrend zu erklären und entsprach oft nicht der Kunst der Triebwerke, die von dem talentierten Kunstteam geschaffen wurden, was zu weiterer Verwirrung führte. Wie kann ein TR1-Triebwerk auf Schiff X so stark sein wie ein TR1-Triebwerk auf Schiff Y, wenn es 1/10 der Größe entspricht?

Es war nicht intuitiv und uninformativ, Schiffe mit der Komplexität des Flugmodells zu vergleichen, da das Wissen, dass ein Schiff drei TR2 gegenüber einem anderen mit zwei TR3 hatte, keine nützlichen Informationen lieferte, die anderswo nicht besser präsentiert werden könnten, wie die Werte auf dem Technical Information Panel, das wir gestern besprochen haben.


Die zweite Änderung, die zu beachten ist, ist die Entfernung von Größenattributen für die Triebwerke, diese wurden aus dem gleichen Grund entfernt wie TR entfernt wurde. Da die Triebwerke einzigartig für das Schiff sind und in kompletten Sätzen ausgetauscht werden können, verliert die Größe jede Bedeutung. Anstelle der alten Thrust Rating und Size Werte zeigen wir nun die Menge und weitere Informationen über den Typ des Thrusters, das für Ihr Schiff zwischen den beiden Kategorien des Thrusters ausgestattet ist:

Haupttriebwerke
Haupt {M}

Die Primärtriebwerke auf dem Schiff, die dafür verantwortlich sind, dass es vorwärts fährt, sind die wichtigsten auf traditionell gebauten Schiffen und liefern den Großteil des Vorwärtsmoments.


Retro {R}

Nachdem sie sich aus dem Manöverabschnitt der alten Matrix bewegt haben, werden sie nun in die Kategorie der Haupttriebwerke eingestuft, da sie ein kritisches Triebwerk auf dem Schiff sind. Es gibt wenig Sinn, das größte Triebwerk zu haben, wenn man nicht rechtzeitig anhalten kann! Im Allgemeinen paarweise gefunden, können einige Schiffe je nach Rolle mehr oder weniger haben und mit einem Schaden, den man verursachen kann, wenn man versucht zu stoppen.


VTOL {V}

Diese Triebwerke sorgen für Auftrieb in der Z+-Achse und können entweder in einer Position fixiert werden, um einen kontinuierlichen Auftrieb zu gewährleisten, oder bei Bedarf schwenken, um diesen Schub zu erzeugen. Ladung oder insbesondere Schiffe neigen dazu, an der Unterseite feste VTOL-Triebwerke zu haben, wenn sie Planeten oder Monde mit Schwerkraft betreten/verlassen müssen, um ihnen beim Verlassen der Atmosphäre zu helfen und auch ihre Anständigkeit zu verlangsamen. Wenn ein Schiff keine eigenen VTOL-Triebwerke hat, ist es nicht das Ende der Welt, es erfordert nur mehr Voraussicht unter den oben genannten Umständen.


Manövriertriebwerke

Behoben {F}

Feste Manövriertriebwerke bieten eine sofortige Schubleistung, da sie nicht erst auf den gewünschten Vektor ausgerichtet werden müssen, was eine schnellere Reaktion ermöglicht und zu mehr Agilität führt. Der Nachteil ist, dass Sie mehr davon haben müssen, mindestens 12 auf einem Schiff, um die Möglichkeit zu haben, sich mit 6DOF in jede Richtung zu bewegen.

Kardangelenk {G}

Kardanische Manövriertriebwerke liefern Schub auf einer oder mehreren Achsen, während sie sich drehen oder schwenken, um sich auf den gewünschten Vektor auszurichten, bevor sie Schub erzeugen. Dies ermöglicht es, weniger Triebwerke zu benötigen, jedoch auf Kosten einer langsameren Reaktionszeit und einer geringen Menge an Leistung, die benötigt wird, um sie in Position zu bringen, was sie anfällig für Energieverwaltungsprobleme macht.


Der beste Weg zur Leistung von Theoryschiffen mit diesen Statistiken ist es, die Arten von Triebwerken in Verbindung mit den Manöverstatistiken auf dem Technical Information Panel zu betrachten, die wir im letzten Beitrag beschrieben haben.


Häufig gestellte Fragen oder: Fragen, von denen wir dachten, dass du sie vielleicht hast.

F: Wenn die Schubwerte (TR) nicht angezeigt werden, werden sie dann jemals wiederkehren?

A: In irgendeiner Form ja, obwohl wir sie aus den oben genannten Gründen aus der Schiffsmatrix entfernt haben, haben wir Pläne, eine nützlichere Form von ihnen mit laufenden Triebwerks- und Flugmodell-Updates in zukünftigen Patches wiederzubeleben, teilweise um mit den etwas übermächtigen Manövriertriebwerken umzugehen, die mit den Änderungen am Flugmodell in 2.6 alltäglich geworden sind.

F: Können wir die Triebwerke gegen solche mit erhöhter Leistung / anderen Fähigkeiten austauschen?

A: Das ist das Ziel, aber nicht möglich in SC Alpha 3.0 und wird in einem zukünftigen Update enthalten sein. Wir planen, den Spielern zu ermöglichen, ihre Triebwerke in Sätzen, Haupt- und Manöver gemeinsam gegen solche alternativen Typs wie Racing oder Stealth auszutauschen. Diese würden mit einem visuellen Unterschied versehen sein, um sie von der Lagerauslastung zu unterscheiden und die Statistiken in verschiedenen Systemen anzupassen, um ein anderes Flugerlebnis als das normale zu bieten. Zum Beispiel würde der Austausch eines Hornets Standard-Triebwerkssatzes gegen ein Stealth-Triebwerksset seine IR-Emissionen gegenüber dem Standard auf Kosten von Leistung und Verschleißrate erheblich reduzieren.


Weiterführende Literatur
Schiffsmassenkarrieren und Rollen Triebwerke Schiff Technische Informationen Ordnungs-Haltepunkte Waffen-Haltepunkte Andere Haltepunkte Geschütztürme Varianten & Module scu und Ladung

Ship Thrusters and You A Guide to the New Ship Matrix
Greetings Citizens!

Todays topic of discussion on the New Ship Matrix is all about thrusters and how we reflect their stats on the web page. Thrusters are obviously a key part of a spaceships and critical for getting you around and also a key area to manage in both fuel consumption and emissions. Thrusters come in a huge range of sizes and types from the smallest fixed maneuvering thruster on a Nox, the huge pivoting VTOL thrusters found on the Idris, and all the way to the humongous fixed main thrusters found on the Bengal.

The first and most dramatic thing to notice with thrusters on the new matrix is the removal of TR values or Thrust Rating from the stats page and we’ve done this for a few reasons:


With how ships are setup and tuned now we do not currently dictate independant thruster outputs, instead we allow thrust to be shunted around the thrusters as needed from a pool but within a total capped amount per thruster. With this its meant we have no “desired” or minimum thrust output values to generate TR values from or against.

The value itself was always very confusing to explain and often did not match the art of the thrusters created by the talented art team which caused further confusion. How could a TR1 thruster on ship X be as powerful as a TR1 thruster on ship Y when its 1/10 the size?

It was a un-intuitive and uninformative value to compare ships with given how complicated the flight model is, knowing that a ship had three TR2’s versus another with 2 TR3’s gave no useful information that couldn’t be better presented elsewhere, such as the values on the Technical Information panel we discussed yesterday.


The second change to notice is the removal of Size attributes for the thrusters, these have been removed for much the same reason as TR was removed. As thrusters are unique to the ship and swappable in complete sets the size loses all meaning. Instead of the old Thrust Rating and Size values we now display the amount and more information on the type of thruster equipped to your ship between the two categories of thruster:

Main Thrusters
Main {M}

The primary thrusters on the ship that are responsible for making it go forwards, these are the most important ones on traditionally constructed ships and provide the bulk of forward momentum.


Retro {R}

Having moved from the maneuvering section of the old matrix these are now counted in the Main Thruster category as they are a critical thruster set on the ship. There is little point having the biggest thruster around if you cant stop in time! Generally found in pairs some ships may have more or less depending on their roles and having a damage one can cause serious issues when trying to stop.


VTOL {V}

These thrusters provide lift in the Z+ axis and can either be fixed in one position to provide continuous upward thrust or can pivot when needed to provide that thrust. Cargo or particularly ships tend to have fixed VTOL thrusters on the underside if they are required to enter/exit planets or moons with gravity to aid them in leaving the atmosphere and to also slow their decent. If a ship does not have any dedicated VTOL thrusters it is not the end of the world, it just requires more forethought under those circumstances mentioned before.


Maneuvering Thrusters

Fixed {F}

Fixed Maneuvering thrusters provide instant thrust output as they do not need to align to the desired vector first, this gives a quicker response leading to more agility. The downside is you need to have more of them, a minimum of 12 on a ship to provide the ability to move in any direction with 6DOF.

Gimbal {G}

Gimbal Maneuvering thrusters provide thrust on one or more axis as they pivot or rotate to align themselves to the desired vector before providing thrust. This allows less thrusters to be needed but at the cost of a slower response rate and a small amount of power required to move them into position, making them vulnerable to power management problems.


The best way to theorycraft ship performance using these stats is to consider the types of thrusters in conjunction with the maneuvering stats on the Technical Information panel that we detailed in the last post.


Frequently Asked Questions or: Questions We Figured You Might Have

Q: If Thrust Ratings (TR) are not displayed, will they ever come back?

A: In some form yes, whilst we’ve removed them from the Ship Matrix for now due to the above reasons we have plans to bring back a more useful form of them with ongoing thruster and flight model updates in future patches, in part to deal with the somewhat overpowered maneuvering thrusters that have become commonplace with the changes to the flight model in 2.6.

Q: Can we swap out thrusters for ones with increased performance/other abilities?

A: That is the goal but not possible in SC Alpha 3.0 and will be included in a future update. We plan to allow players to swap out their thrusters in sets, main and maneuvering together, for ones of alternate type such as Racing or Stealth styled ones. These would come with a visual difference to differentiate them from the stock loadout alongside adjusted stats in various systems to provide a different flight experience from normal. For example swapping out a Hornets default thruster set for a Stealth thruster set would seriously reduce its IR emissions over standard at the expense of performance and wear rate.


Further Reading
Ship Mass Careers and Roles Thrusters Ship Technical Information Ordnance Hardpoints Weapon Hardpoints Other Hardpoints Turrets Variants & Modules scu and Cargo