KAIZEN: Pushing Metal

ÜBERTRAGUNG STARTEN:
Willkommen in Kaizen. Ich bin Aaron Schere, und ich bin hier, um Ihnen zu helfen, einen Kurs auf die finanzielle Solvenz zu setzen.

Die heutige Show konzentriert sich ausschließlich auf den Luft- und Raumfahrtsektor, beginnend mit Drake Interplanetary. Jahrelang warb der beliebte Raumschiffhersteller um Kontroversen, ohne dass sein Aktienkurs darunter litt. Die Anleger verharrten dank starker Verkäufe und einer positiven Konsumentenstimmung weiterhin optimistisch auf der Marke. Das änderte sich im vergangenen Jahr nach einem vernichtenden Exposé der Terra Gazette, in dem Audio von Drakes langjährigem CEO Jan Dredge zu hören war, und behauptete, dass das Unternehmen keine Verantwortung dafür habe, sicherzustellen, dass ihre Schiffe nicht in verbotene Hände geraten.

Die Kommentare von Dredge wurden schnell verurteilt. Im Zuge des Skandals trat Jan Dredge zurück und zitierte den Wunsch, mehr Zeit mit ihrer Familie zu verbringen, aber eine Flut von negativen Medien und der sinkende Aktienkurs des Unternehmens galten als die wirklichen Faktoren für diese Entscheidung. Drakes Vorstand wählte ihren Sohn Jon Dredge zum Interims-CEO. Als sich seine befristete Anstellung von Wochen auf Monate erstreckte, fragten sich einige Investoren, ob der "vorläufige" Titel noch galt.

Auf einer umstrittenen Hauptversammlung Ende letzten Jahres versicherte Jon Dredge den Investoren, dass er nicht die Absicht habe, in der Position zu bleiben. Er behauptete, der Vorstand habe eine Auswahlliste potenzieller CEOs zusammengestellt und der Interviewprozess würde in Kürze beginnen. Anfang dieses Jahres berief Drake eine Pressekonferenz in Odyssa ein, um Anden Arden als neuen CEO zu präsentieren. Arden ist ein erfahrener Manager der Luft- und Raumfahrtindustrie und genießt den Ruf eines "Fixierers". Obwohl er mehrere Unternehmen durch schwierige Übergänge führte, hielt er sich nicht langfristig an sie. Seine Einstellung löste eine Debatte unter den Investoren aus, ob Arden eingestellt wurde, um eine neue Ära bei Drake Interplanetary einzuleiten oder nur, um die aktuelle Situation zu verbessern.

Nun schließt sich Anden Arden uns an, um seine Vision für Drake zu teilen, und wie die Freigabe des ersten Schiffes unter seiner Führung, der Vulture, in diese Pläne passt.

Aaron Schere (AS): Willkommen zurück in Kaizen.

Anden Arden (AA): Es ist immer ein Vergnügen, mit dir zu plaudern, Aaron. Danke, dass du mir die Möglichkeit gegeben hast, über die Zukunft von Drake Interplanetary zu diskutieren.
A: Herzlichen Glückwunsch zur neuen Position.

AA: Danke. Es ist sowohl eine Ehre als auch eine große Verantwortung. Die Familie Dredge hat im letzten Jahrhundert etwas wirklich Unglaubliches getan. Ihr Engagement für die Bereitstellung erschwinglicher und zugänglicher Raumfahrzeuge für die Werktätigen der UEE war wirklich inspirierend. Es ist lustig, mein Vater und mein Onkel begannen ihr erstes Transportunternehmen mit einem alten Entermesser.
A: Es ist unbestreitbar, dass Drake ein turbulentes Jahr hinter sich hat und an mehreren Fronten mit dringenden Problemen zu kämpfen hat. Was steht als neuer CEO ganz oben auf Ihrer To-Do-Liste?

AA: Nun, Aaron, in erster Linie möchte ich die gleiche Vision der Integration fortsetzen, die Jan Dredge während ihrer langjährigen Tätigkeit in das Unternehmen eingebracht hat. Die gleiche Leidenschaft und Hingabe wie Drakes zweites Jahrhundert zu bringen, wird genauso stark und unvergesslich sein wie das erste.
Wenn ich mir Drakes aktuelle Situation ansehe, sehe ich keine Probleme. Ich sehe Möglichkeiten. Ich habe dem Vorstand unmissverständlich klargestellt, dass mein Fokus darauf liegen wird, das Unternehmen in seine Stärken zu führen.
A: Was sind Ihrer Meinung nach diese Stärken?

AA: Wie ich bereits sagte, hat Drake ein Händchen dafür, erschwingliche und langlebige Schiffe zu bauen. Doch es sind die fleißigen Männer und Frauen, die das Imperium durchqueren und die Schiffe fliegen, die mein Hauptanliegen sind. Ohne sie drücken wir nur Metall.
Deshalb ist es mein erstes Ziel als CEO, alle daran zu erinnern, dass es bei Drake immer um die Menschen ging. Ich werde das Unternehmen auf die Herstellung von Schiffen konzentrieren, die zuverlässig, erschwinglich und leistungsfähig sind. Deshalb war die Vulture das erste Schiff, das unter meiner Aufsicht freigelassen wurde. Es tickt auf alle diese Kisten.
Meiner Meinung nach ist die Vulture das ideale Drake-Schiff. Es ist ein praktisches Ein-Mann-Rettungsschiff, das es dem Betreiber ermöglicht, sein eigener Chef zu sein. Das perfekte Beispiel dafür, was passiert, wenn man technologische Innovation und menschliche Ambitionen kombiniert. Schiffe zu bauen, die diesen Punkt erreichen, ist eine Drake-Spezialität, und ich beabsichtige, sie fortzusetzen.
A: Das ist ein schöner Stecker für das Schiff, aber wie viel Einfluss hattest du auf die Entwicklung und Veröffentlichung?

AA: Eigentlich ziemlich viel.
AS: Es ist unbestreitbar, dass die Entwicklung von Schiffen ein langer und mühsamer Prozess ist. Es gab Gerüchte, dass Jon Dredge beschlossen hatte, die Produktion auf einem Bergungsschiff zu erhöhen, lange bevor Sie das Bild betraten. Ich schätze, ich wundere mich über Ihre spezifische Beteiligung daran, dieses Schiff auf den Markt zu bringen?

AA: Als die Verhandlungen begannen, mich als CEO an Bord zu holen, war das erste, was ich tat, ein Blick auf die kommenden Schiffe. Ich musste sehen, dass sich das Unternehmen als Ganzes dafür einsetzt, zu seinen Wurzeln zurückzukehren. Glücklicherweise war der Geier nicht nur das Schiff, das der Befreiung am nächsten war, sondern er verkörpert auch viele der Grundprinzipien der Ermächtigung und Unabhängigkeit, auf die ich mich konzentrieren wollte.
Ich drängte die Teams, das Schiff so schnell wie möglich freizugeben. Auf diese Weise, als ich den Nachrichtenkreislauf machte, um über meine neue Position zu diskutieren, konnte ich meine Worte mit Taten untermauern und auf ein Schiff zeigen, das symbolisierte, was ich für die Zukunft des Unternehmens hielt.
A: Warst du überrascht, als du den Job bekommen hast?

AA: Überhaupt nicht. Schon sehr früh im Prozess machten die Direktoren deutlich, dass sie es ernst meinen mit der Einstellung von mir. Ich glaubte ihnen, und jetzt sind wir hier.
AS: Ich frage, weil es Gerüchte gab, dass sowohl Jan als auch Jon Dredge gegen deinen Termin waren.

AA: Nach meiner Erfahrung ist es am besten, Gerüchten keine Beachtung zu schenken. Du schläfst besser.
AS: Sie haben ausdrücklich auf Ihre Handhabung von Waldvol Aerospace hingewiesen; einem kleinen Spezialschiffhersteller, für den Sie angeheuert wurden, nachdem der ursprüngliche CEO wegen Unterschlagung angeklagt wurde. Sie behaupten, dass unter Ihrer Führung die Patente und das geistige Eigentum von Waldvol an den Höchstbietenden verkauft wurden, bis das Unternehmen von ArcCorp übernommen und aufgelöst wurde. Es wurde berichtet, dass Sie und der verbleibende Vorstand eine gesunde Auszahlung erhalten haben, während die anderen Mitarbeiter mit nichts gekündigt wurden.

AA: Schauen Sie, ich bin immer noch an mehrere NDAs gebunden, die über die Einzelheiten von Waldvol sprechen, aber ich möchte nur sagen, dass alle Möglichkeiten genutzt wurden, um das Unternehmen zu retten. Bin ich verärgert darüber, wie es ausgegangen ist? Ja. Die Leute in dieser Firma haben es nicht verdient, so verraten zu werden. Als ich hereinkam, war der Schaden bereits angerichtet.
A: Sie glauben also nicht, dass der Schaden für Drakes Ruf von ähnlicher Größenordnung ist?

AA: Definitiv nicht. Wie ich bereits sagte, hatten die Drake-Schiffe schon immer einen Platz in meinem Herzen, und deshalb möchte ich sicherstellen, dass wir aus den heiklen Gewässern, die durch diesen Skandal verursacht wurden, herauskommen. Ich bin daran interessiert, Drake Interplanetary in die Zukunft zu führen und gleichzeitig die Firma mit den Leuten in Verbindung zu halten, die es so weit gebracht haben. Mit der Einstellung von mir signalisierte der Vorstand sein Vertrauen in mich, dieses Versprechen zu erfüllen.
A: Bedeutet Ihre Ernennung, dass Drake sich mehr anstrengen wird, ihre Schiffe aus den Händen von Banditen zu halten?

AA: Genau wie die früheren CEOs von Drake ist es mein Ziel, Schiffe zu bauen, die die Menschen wollen. Leider benutzen einige Leute unsere Schiffe in einer Weise, die nie beabsichtigt war, und wir verurteilen jeden, der dies tut, aufs Schärfste. Es hat mich immer interessant gefunden, dass die gleiche Zuverlässigkeit, Vielseitigkeit und Robustheit, die Drake zur Wahl von so vielen Piloten, Kleinunternehmern und Milizen macht, uns auch bei anderen beliebt macht, die manchmal gegen die Prinzipien der UEE und ihrer Leute stehen.
Deshalb war eine meiner ersten Richtlinien, eine Richtlinie einzuführen, dass alle Vertriebsmitarbeiter jedes Jahr an einer obligatorischen Schulung teilnehmen, die unsere Unternehmensrichtlinien neben dem lokalen und empireweiten Recht überprüft. Obwohl wir nicht eingreifen können, sobald ein Schiff unseren Ausstellungsraum verlässt, widmet sich Drake alles, was es kann, um sicherzustellen, dass unsere Verkäufe den gesetzlichen Vorschriften entsprechen.
A: Wir müssen eine kurze Werbepause einlegen, aber mit dem neuen Drake Interplanetary CEO wird noch mehr kommen. Außerdem werde ich eine Marktanalyse darüber haben, wie sich eine gestörte Lieferkette auf die Produktionsaussichten von J-Span und Lightning Power Ltd. ausgewirkt hat.

Das und mehr, wenn Kaizen zurückkehren.

START TRANSMISSION:
Welcome to Kaizen. I’m Aaron Schere, and I’m here to help you set a course to financial solvency.

Today’s show focuses exclusively on the aerospace sector, beginning with Drake Interplanetary. For years, the popular spaceship manufacturer courted controversy without their stock price suffering. Investors remained bullish on the brand thanks to strong sales and positive consumer sentiment. That changed last year following a damning exposé by the Terra Gazette that featured audio of Drake’s longtime CEO, Jan Dredge, claiming that the company had no responsibility to ensure their ships didn’t end up in outlaw hands.

Dredge’s comments were quickly condemned. In the scandal’s wake, Jan Dredge stepped down, citing a desire to spend more time with her family, but a flurry of negative press and the company’s sinking stock price were believed to be the real factors in this decision. Drake’s board of directors elected her son, Jon Dredge, to be interim CEO. As his temporary appointment stretched from weeks into months, some investors wondered whether the ‘interim’ title still applied.

At a contentious shareholders meeting late last year, Jon Dredge assured investors that he had no intentions of remaining in the position. He claimed the board of directors had compiled a shortlist of potential CEOs and that the interview process would begin shortly. Early this year, Drake called a press conference in Odyssa to reveal Anden Arden as their new CEO. A veteran aerospace industry executive, Arden has a reputation as a ‘fixer’. Although he led several companies through difficult transitions, he didn’t stick with them long term. His hiring sparked a debate among investors as to whether Arden was hired to usher in a new era at Drake Interplanetary, or to merely mend the current situation.

Now, Anden Arden joins us to share his vision for Drake, and how the release of the first ship under his leadership, the Vulture, fits into those plans.

Aaron Schere (AS): Welcome back to Kaizen.

Anden Arden (AA): Always a pleasure to chat with you, Aaron. Thanks for giving me the chance to discuss the future of Drake Interplanetary.
AS: Congratulations on the new position.

AA: Thank you. It’s both an honor and a great responsibility. The Dredge family did something truly incredible over the last century. Their commitment to providing affordable and accessible spacecraft for the working people of the UEE has been truly inspiring. It’s funny, my dad and uncle started their first hauling business with an old Cutlass.
AS: There’s no denying that Drake has had a tumultuous year and is dealing with pressing problems on a number of fronts. As the new CEO, what’s at the top of your to-do list?

AA: Well, Aaron, first and foremost I want to continue the same vision of inclusiveness that Jan Dredge brought to the company throughout her years of service. To bring that same passion and dedication so Drake’s second century will be just as strong and memorable as its first.
When I look at Drake’s current situation, I don’t see problems. I see opportunities. I made it abundantly clear to the board of directors that my focus would be to steer the company into its strengths.
AS: In your opinion, what are those strengths?

AA: Like I said before, Drake has a knack for creating affordable and durable ships. Yet, it’s the hardworking men and women that crisscross the Empire flying those ships that are my main concern. Without them, we’re just pushing metal.
That’s why my first goal as CEO is to remind everyone that Drake has always been about the people. I will focus the company on manufacturing ships that are reliable, affordable, and empowering. It’s why the Vulture was the first ship released under my watch. It ticks all those boxes.
In my opinion, the Vulture is the ideal Drake ship. It’s a practical, one-person salvage ship that empowers the operator to be their own boss. The perfect example of what happens when you combine technological innovation and Human ambition. Building ships that hit that sweet spot is a Drake specialty, and something I intend to continue.
AS: That’s a nice plug for the ship, but how much say did you have in its development and release?

AA: Quite a lot, actually.
AS: There’s no denying that ship development is a long and arduous process. There were rumors that Jon Dredge had decided to ramp up production on a salvage ship long before you entered the picture. I guess I’m wondering about your specific involvement in bringing this ship to market?

AA: When negotiations began to bring me onboard as CEO, the first thing I did was look at their upcoming slate of ships. I needed to see that the company as a whole was committed to getting back to their roots. Thankfully, the Vulture was not only the closest ship to being released, it also embodied many of the core principles of empowerment and independence that I wanted to focus on.
I pushed the teams to have the ship released as soon as possible. That way, when I did the news circuit to discuss my new position, I could back up my words with actions and point to a ship that symbolized what I believed was the future of the company.
AS: Were you surprised when you landed the job?

AA: Not at all. From very early on in the process, the directors made it abundantly clear that they were serious about hiring me. I believed them, and now we’re here.
AS: I ask because there were rumors that both Jan and Jon Dredge opposed your appointment.

AA: In my experience, it’s best not to pay attention to rumors. You sleep better.
AS: They specifically cited your handling of Waldvol Aerospace; a small specialty ship manufacturer that you were hired to run after the original CEO was indicted on embezzlement charges. They claim that under your leadership, the patents and intellectual property of Waldvol were sold off to the highest bidder until the company was absorbed by ArcCorp and dissolved. You and the remaining board were reported to have received a healthy payout while the other employees were terminated with nothing.

AA: Look, I’m still bound by several NDAs from talking about the particulars of Waldvol, but I’ll just say that every avenue was taken to save the company. Am I upset about how it turned out? Yes. The people in that company did not deserve to be betrayed like that. By the time I came in, the damage had been done.
AS: So, you don’t believe that the damage to Drake’s reputation is of a similar level of magnitude?

AA: Definitely not. Like I said earlier, Drake ships have always had a place in my heart, so I want to make sure that we navigate out of the tricky waters caused by this scandal. I’m interested in taking Drake Interplanetary into the future while keeping the company connected to the people who brought it this far. By hiring me, the board of directors signaled their confidence in me to deliver on that promise.
AS: Does your appointment mean that Drake will try harder to keep their ships out of outlaw hands?

AA: Just like Drake’s previous CEOs, my goal is to make ships that people want. Unfortunately, some people use our ships in ways that were never intended, and we strongly condemn anyone who does so. It has always struck me as interesting that the same dependability, versatility, and ruggedness that makes Drake the choice of so many pilots, small business owners, and militia also makes us popular with others who sometimes stand counter to the principles of the UEE and her people.
That’s why one of my first directives was to institute a policy that all sales associates attend a mandatory training session every year that reviews our company policy alongside local and Empire-wide law. While we can’t intervene once a ship leaves our showroom floor, Drake is dedicated to doing everything it can to ensure our sales follow the letter of the law.
AS: We need to take a quick commercial break, but there’s more to come with the new Drake Interplanetary CEO. Plus, I’ll have a Market Breakdown on how a disrupted supply chain has affected the production outlook for both J-Span and Lightning Power Ltd.

That and more when Kaizen return.