Clean Shot: Nexus Comm Trap

ÜBERTRAGUNG STARTEN
Hände weg von den Zahnrädern und Ohren frei, es ist Zeit für eine weitere Folge von Clean Shot. Wie immer, Craig Burton hier, um dir die Nachrichten zu schicken, die du wissen musst. Wir haben heute viel zu besprechen, aber das bedeutet nicht, dass wir gleich zur Sache kommen müssen. Manchmal geht es darum, die Drift zu genießen, nicht nur die Fahrt.

Die heutige Show werden wir in einen der Tipps einarbeiten, die Anfang der Woche in einem TroubleZone-Segment vorgestellt wurden. Wir haben besonderes Glück, denn es hat viel Arbeit gekostet, unseren Gast an die Linie zu bekommen. Hut ab vor Skinny, weil er alles vorbereitet hat. Ich weiß nicht, wie du es gemacht hast und ehrlich gesagt, ich weiß nicht, wie ich diese Show ohne dich machen würde, Kumpel. Ihr könnt das alle nicht sehen, aber im Moment könnte Skinny nicht röter sein, wenn er in der Sonne von Haven gefangen wäre. Keine Sorge, ich werde dich nicht wieder auf Sendung bringen. Ich lasse nur die guten Leute wissen, wer hier die ganze harte Arbeit macht.

Jedenfalls.....

Wir alle wissen, dass nichts bequemer ist als zu Hause. So finden Sie sich in der Strophe der Kel-To Convenience Stores zu Hause. Ihre Hydro-Froz-Zentrale von hier bis zum Horizont und darüber hinaus. Kel-To Convenience Stores - Es ist ein langer Weg da draußen; wir machen es ein wenig kürzer.

Weißt du was? Diese Anzeige ist unter Berücksichtigung der Umstände angemessen. Vor nicht allzu langer Zeit feierten die Frau und ich den zweiten Geburtstag von Mia May. Es ist unbestreitbar, dass das Wachsen meiner kleinen Dame meinen Kopf zum Drehen bringt. Jeder große Lauf, den ich je gemacht habe, ist nichts anderes als das, was ich fühle, wenn ich sie ansehe. An diesem Punkt in meinem Leben ist es das Wichtigste, zu meinen beiden Mädchen nach Hause zu kommen. Ich bin sicher, dass es viele von euch gibt, die durch die Drift gehen, im Moment, die genau wissen, wovon ich rede.

Also, lasst uns anfangen -

Heute gehen wir zum Nexus-System. Nun, ich habe meine Gefühle vorher klargestellt: Vermeide den Ort. Punkt. Wie meine Mutter sagen würde, "kein Zweck, Geschäfte zu machen, wo kein gutes Geschäft gemacht wird", dank all der Piraten, die sich dort niedergelassen haben, aber die UEE versucht immer noch, etwas Recht und Ordnung zu schaffen.

Die Bemühungen, das System zu bereinigen, bedeuten, dass die Leute risikoreiche, lohnende Transportverträge anbieten, um das Notwendige einzubringen. Ich bin sicher, dass viele von euch jungen Schleppern, die sich einen Namen machen wollen, versucht sein könnten, aber bevor ihr euren Hals für ein paar zusätzliche Credits riskiert, müsst ihr von dem neuen Problem hören, das das System plagt.

Dank Skinny haben wir es geschafft, eine Verbindung zu Admiral Yeseda Finch herzustellen. Sie ist eine pensionierte Marineoffizierin, die auf Reis lebt. Hoffentlich kann sie uns aufklären, was los ist.

Yeseda Finch: Danke, dass ich kommen durfte.

Nur um es klarzustellen, Sie sind nicht mehr mit der UEE Navy verbunden, aber seit Ihrer Pensionierung haben Sie ein aktives Interesse am Schutz des Nexus-Systems.

Yeseda Finch: Richtig. Ich lebe jetzt seit fast zwanzig Jahren hier. Ich brauchte nicht lange, um zu sehen, dass die Gesetzlosen das System nicht verlassen würden, bis die Leute es forderten. Es wird einige Zeit dauern, aber wir sind auf dem Weg zu einem sicheren und geschützten System für alle.

Sehr bewundernswert von Ihnen, Ms. Finch. Aber in letzter Zeit haben Schlepper einige große Probleme mit Nexus. Ich habe Berichte von Leuten erhalten, die ihr Leben riskiert haben, um wertvolle Güter und Materialien in Ihr System zu bringen, nur um zu landen und zu entdecken, dass das TDD die Preise, die bei TDDs außerhalb des Systems angeboten wurden, nicht einhalten würde. Was zum Teufel ist hier los?

Yeseda Finch: Nun, vor ein paar Tagen bemerkte unser lokaler TDD, dass eine Reihe von Spediteuren Waren zu völlig unangemessenen Preisen lieferten. Zuerst dachten wir, sie seien nur Opfer von Informationsverfall.

Einige von ihnen waren nicht sehr zufrieden damit, wie sie behandelt wurden.

Yeseda Finch: Ja, das war bedauerlich. Das TDD-Büro von Reis ist ebenso unterbesetzt wie das Büro. Da immer mehr Spediteure die gleichen Produkte in das System brachten, verschärfte dies das Problem nur noch.

Lassen Sie uns also auf meine erste Frage zurückkommen. Was zum Teufel ist da los?

Yeseda Finch: Die TDD begann, ihre Preisangebote für die letzten Monate zu überprüfen und vermutete, dass das Problem ein interner Kalkulationsfehler war. Die TDD-Zahlen von Reis waren genau, aber Filialen außerhalb des Systems erhielten aufgeblähte Werte. Ich habe einige meiner Freunde bei der lokalen Miliz angeworben, um einen Blick auf einige der Komm-Relais in Nexus zu werfen, um zu sehen, ob es eine Verbindung gibt.

Und was hat das bewirkt?

Yeseda Finch: Wir stellten fest, dass die Relais modifiziert wurden. Unglaublich anspruchsvolle Arbeit, wie sich herausstellt. Es scheint, dass einige der lokalen kriminellen Elemente ein Remote-Modul installiert hatten, das nach TDD-Verschlüsselungssequenzen scannen würde, während Nachrichten in die Drohnen heruntergeladen wurden. Es würde die Preise isolieren und modifizieren und dann die Botschaft aussenden.

Um es zusammenzufassen, erhöhte jemand den Kaufpreis aus der Ferne, um mehr Geschäfte in das System zu bringen.

Yeseda Finch: Mehr Schlepper, die größere Schlepper bringen, bedeuteten -

Saftigere Ziele für Drecksäcke. Wenn ich sie nicht ausschalten wollte, würde ich den Plan irgendwie respektieren.

Yeseda Finch: Ich habe die lokalen UEE-Behörden alarmiert, aber nachdem ich Jahre in der Marine verbracht habe, kann ich Ihrem Publikum eines versichern - Bürokratie ist ein langsames Tier.

Irgendwelche Ratschläge für Schlepper, bis das erledigt ist? Schwer zu planen für einen Lauf, wenn man keine Preissicherheit hat.

Yeseda Finch: So hat die Reis TDD alle Preise eingefroren, bis das Problem mit den Relais behoben ist. Bevor die Spediteure Waren in das System bringen, müssen sie sicherstellen, dass sie die Preissätze vom 2945-04-21 haben. Vor allem beim Betreten des Systems ist Vorsicht geboten. Wenn ein Deal zu gut scheint, um wahr zu sein, dann ist er es wahrscheinlich.

Du hast es hier gehört, und nur hier, bei den Schleppern. Wir werden Sie im Laufe der Zeit auf dem Laufenden halten. Vielen Dank an Admiral Yeseda Finch, dass er heute zu uns gekommen ist.

Wir müssen eine kurze Pause einlegen. Dann sind wir mit mehr über Clean Shot zurück.

GETRIEBEUNTERBRECHUNG

START TRANSMISSION
Hands off the gears and clear your ears, it’s time for another installment of Clean Shot. As always, Craig Burton here to ship you the news you need to know. We’ve got a lot to cover today, but that doesn’t mean we need to get right to it. Sometimes it’s about enjoying the drift, not just the drive.

Today’s show we’re gonna dig into one of the tips presented earlier in the week in a TroubleZone segment. We’re extra lucky because it took a lot of work to get our guest on the line. Hats off to Skinny for getting it all set up. Don’t know how you did it and, honestly, don’t know how I’d do this show without you, buddy. Y’all can’t see this but, right now, Skinny couldn’t be redder if he was caught in the Haven sun. Don’t worry, I’m not going to bring you on air again. Just letting the good folks know who does all the hard work around here.

Anyways …

We all know that nothing is more comfortable than home. So find yourself at home all over the ‘verse at Kel-To convenience stores. Your Hydro-Froz headquarters from here to the horizon and beyond. Kel-To convenience stores — It’s a long road out there; we make it a little shorter.

You know what? That ad is appropriate, considering the circumstances. Not too long ago, the Missus and I celebrated Mia May’s second birthday. There’s no denying that watching my little lady grow has got my head spinning. Every big run I’ve ever done ain’t nothin’ to what I feel when I look at her. At this point in my life, getting home to my two girls is the most important thing I can do. I’m sure there are plenty of you coasting through the drift, right now, that know exactly what I’m talking about.

So, let’s get started —

Today we’ll be headin’ to the Nexus system. Now, I made my feelings clear before: avoid the place. Period. As my mom would say, “no use doing business where no good business gets done,” thanks to all the pirates entrenched there, but the UEE is still trying to establish some law and order.

The efforts to clean up the system mean folks are offering high-risk, high-reward hauling contracts to bring in what’s needed. I’m sure a lot of you young haulers looking to make a name for yourselves might be tempted, but before you go risking your neck for a few extra credits, you’ve got to hear about the new problem plaguing the system.

Thanks to Skinny, we’ve managed to secure a line to Admiral Yeseda Finch. She’s a retired naval officer living on Reis. Hopefully she can enlighten us on what’s going on.

Yeseda Finch: Thanks for having me.

Just to be clear, you’re no longer associated with the UEE Navy, but since your retirement, you have taken an active interest in protecting the Nexus system.

Yeseda Finch: Correct. I’ve been living here almost twenty years now. Didn’t take me long to see that the outlaws wouldn’t leave the system until the people demanded it. It’s going to take some time but we’re on the path to achieving a safe and secure system for all.

Mighty admirable of you, Ms. Finch. But, recently, haulers are having some major issues with Nexus. I’ve gotten reports from folks who risked their lives to bring valuable goods and materials into your system, only to land and discover the TDD would not honor the prices that had been offered at TDDs outside the system. What in the heck is going on?

Yeseda Finch: Well, a few days ago, our local TDD noticed that a number of haulers were delivering goods for prices that were completely unreasonable. At first, we thought they were just victims of information decay.

Some of them were not very happy with how they were treated.

Yeseda Finch: Yes, that was regrettable. Reis’ TDD office is understaffed, as is. As more and more haulers brought the same products into the system, it only exacerbated the issue.

So let’s circle back to my initial question. What in the heck is going on there?

Yeseda Finch: The TDD began to look at their price quotes for the previous few months, suspecting that the problem was an internal calculation error. The Reis TDD numbers were accurate, but branches outside the system were receiving inflated values. I enlisted some of my friends in the local militia to take a look at some of the comm-relays in Nexus to see if there was a connection.

And what’d that do?

Yeseda Finch: We discovered that the relays had been modified. Incredibly sophisticated work as it turns out. It seems some of the local criminal element had installed a remote module of some sort that would scan for TDD encryption sequences as messages were being downloaded into the drones. It would isolate and modify the prices then send the message out.

To put it together, someone was raising the purchase price remotely to draw more business into the system.

Yeseda Finch: More haulers bringing bigger hauls meant —

Juicier targets for scumbags. If I didn’t wanna punch them out, I’d kinda respect the plan.

Yeseda Finch: I have alerted the local UEE authorities, but, after spending years in the Navy, I can assure your audience of one thing — bureaucracy is a slow beast.

Any advice for haulers until that’s done? Hard to plan for a run when you don’t have any price certainty.

Yeseda Finch: So the Reis TDD has frozen all prices until the issue with the relays is fixed. Before bringing any goods into the system, haulers need to make sure they have the price rates dated 2945-04-21. Above all, please exercise caution when entering the system. If a deal seems too good to be true, it probably is.

You heard it here, and only here, haulers. We’ll make sure to keep you updated as the situation progresses. Thanks to Admiral Yeseda Finch for joining us today.

We need to go to a quick break. Then we’ll be back with more on Clean Shot.

TRANSMISSION BREAK