Clean Shot: Deceptive Cargo

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Willkommen bei Clean Shot, der Messe, die sich der Lieferung der neuesten Speditionsnachrichten und Produktbewertungen widmet. Ich bin dein Gastgeber, Craig Burton.

Ich muss sagen, es ist gut, wieder zurück zu sein und sich auf den Kapitänssessel zu setzen, was übrigens nicht nur eine Redewendung ist. Ich sitze eigentlich auf dem Pilotenstuhl von meinem alten, lang pensionierten Rumpf aus. Ich weiß nicht, was es mit diesem Stuhl auf sich hat, der ihn so verdammt bequem macht, aber ich habe dafür gesorgt, dass er aus dem Schiff genommen und ins Studio gebracht wird. Vielleicht habe ich einfach nur in den Rillen richtig gut getragen. Egal, das Ding fühlt sich einfach wie zu Hause an.

Jedenfalls sind wir nach der diesjährigen Intergalactic Aerospace Expo wieder unter den vertrauten Grenzen unseres Studios, und, wie ich sagen kann, war es ein echter Genuss, mit dem MISC-Designer Grigory Astier über die Zusammenarbeit mit dem Xi'an on the Reliant zu sprechen. Und mit dem dreimaligen Cargolympic-Champion Kitt Devera zusammenzusitzen, war etwas, was ich seit ihrem ersten Sieg tun wollte. Skinny hob so viele Komponenten auf, dass wir ihm einen separaten Transport buchen mussten, nur um alles zurückzuholen. Wirklich gute Sachen.

Eine Show im IAE zu machen, hat viel Spaß gemacht, aber auch eine Menge Arbeit. Ein großes Dankeschön an das gesamte Produktionsteam, dass es herumgelaufen ist, damit alles so reibungslos läuft wie bisher. Clean Shot unterwegs zu produzieren, ist so etwas wie eine neue Route für eine routinemäßige Langstrecke - nervenaufreibend und seltsam vertraut zugleich.

Oh, und ein großes Dankeschön an die Leute in Eri City für ihre Gastfreundschaft. Wie sie mit einem so großen Ereignis umgehen, das jedes Jahr in ihre Heimatstadt eindringt und trotzdem so angenehm bleibt, ist mir unbegreiflich, aber ich bin dankbar dafür. Wenn Sie ein Schiffsfanatiker sind und noch nie ernsthaft daran teilgenommen haben, tun Sie sich selbst einen Gefallen und beginnen Sie jetzt mit der Planung für die Veranstaltung im nächsten Jahr. Ich weiß, dass das lächerlich klingt, aber vertrauen Sie mir, mit so viel Material, das für die Expo geliefert wird, können Sie höchstwahrscheinlich hetzen und einen Vertrag finden, der Sie für eine Lieferung dorthin bringt. Die Hols zahlen vielleicht nicht immer das Beste, aber es ist eine solide Möglichkeit, einige Credits zu verdienen und einen guten Überblick über das Land zu bekommen, bevor alle anderen auftauchen. Spielen Sie Ihre Karten richtig und Ihr Ticket zur Veranstaltung zahlt sich praktisch von selbst aus. Das ist es, was ich immer daran geliebt habe, ein Spediteur zu sein, Ihr Büro geht, wohin Sie auch gehen.

Ich könnte hier sitzen und stundenlang über die IAE wandern, aber Skinny gibt mir den Blick, den wir brauchen, um weiterzumachen. Zurück zum Geschäft des Schleppens mit einer weiteren Rate von TroubleZone.

Lasst uns unsere Aufmerksamkeit auf das Centauri-System richten. Das ist eine seltsame Sache, Leute. Einige Schlepper da draußen könnten diesem Betrug zum Opfer gefallen sein und nicht einmal darüber bekannt sein, was einige interessante ethische Fragen aufwirft.

Zuerst einmal sollte jeder, der dieses System benutzt, sich der Beschränkungen des Wasserimports nach Yar bewusst sein. Eine verheerende Dürre, die seit Jahren andauert, hat die lokale Regierung gezwungen, strenge Vorschriften zu erlassen, um zu verhindern, dass der Wasserpreis in die Höhe schießt, und sie verfolgen aggressiv diejenigen, die diese Vorschriften umgehen. Nach einer Reihe von hochkarätigen Büsten haben einige der Wasserschmuggler, die versuchen, aus der Situation Kapital zu schlagen, ihre Taktik geändert, um das Risiko auf ahnungslose oder nicht informierte Schlepper zu verlagern.

Hier, um genau zu erläutern, was genau vor sich geht, ist Timothy Trogdon. Er ist ein Anwalt, der die angeklagte Schmugglerin Juliet Korman vertritt, die behauptet, dass sie betrogen wurde, um die strengen Wasserimportgesetze von Yar zu brechen.

Danke, dass Sie heute bei uns sind, Mr. Trogdon. Beginnen Sie damit, uns genau zu erzählen, was mit Ihrem Kunden passiert ist.

Timothy Trogdon: Jemand hat sie ausgenutzt, schlicht und einfach. Juliet Korman ist so ähnlich wie viele der Schlepper, die sich auf Ihre Show einstellen. Jahrelang besetzte sie Schiffe und sparte Kredite, bis sie sich ihre eigenen leisten konnte. Dann verbrachte sie Jahrzehnte damit, das Imperium zu bereisen und sich einen soliden Ruf zu erarbeiten, ohne jemals gegen das Gesetz zu verstoßen.
Was sie tat, und das ist deutlich in ihren Schiffsprotokollen zu sehen, war die Gewohnheit, humanitäre Transportaufträge abzuholen. Bei diesen Aktionen, wie der Bereitstellung von Hilfe für Vega, ging es darum, den Menschen Vorrang einzuräumen und nicht um Gewinne.
Ich kenne das Gefühl, ich mache selbst ein paar davon pro Jahr und es ist etwas, zu dem ich meine Zuschauer auffordere, es auch zu tun. Wie mein Vater immer sagte: "Nichts ist besser bezahlt, als jemandem in Not zu helfen." Was genau ist mit Frau Korman passiert, damit dieser Lauf anders läuft als die anderen?

Timothy Trogdon: Nun, das ist es ja, nichts schien verdächtig zu sein. Juliet nahm einfach einen Transportauftrag an, um Notfallvorräte an einen Außenposten auf Yar zu liefern. Sie war sich der schrecklichen Situation auf dem Planeten bewusst und hoffte, dass jede Kleinigkeit, die sie tun konnte, helfen würde.
Sie hob die Ladung auf Saisei auf und brachte sie zu diesem Außenposten in der Mitte der Roten Wüste. Nach dem Entladen der Ladung wurde sie von Schiffen der Archibald Protection Force beim Versuch zu starten, geschwärmt. Erst nach stundenlangem Verhör entdeckte Juliet schließlich, dass die Ladung eine unbefugte Wasserlieferung enthielt.
Das ist unglaublich. Hatte Frau Korman eine Ahnung, welche Art von Notfallversorgung sie schleppt?

Timothy Trogdon: Nicht unbedingt, nein.
War sie nicht auch nur ein bisschen neugierig? Vor allem, wenn man bedenkt, dass Wasser ganz oben auf der Liste der vom Planeten benötigten Notfallversorgung stehen würde?

Timothy Trogdon: Julias Herz war am richtigen Platz. Sie hat die Notfallversorgung über die UEE abgewickelt und musste nie ihre Integrität in Frage stellen. Es mag naiv von ihr gewesen sein, diesem speziellen Lauf nicht mehr Aufmerksamkeit zu schenken, aber es ist sicherlich kein Verbrechen.
Ich verstehe, woher du kommst, aber leider für sie argumentieren die Beamten auf Yar anders. Für sie ist es viel klarer. Sie schleppte einen verbotenen Gegenstand auf ihre Welt. Ob sie es wusste oder nicht, ist zweitrangig. Das bringt uns zurück zu der alten Debatte darüber, wie moralisch verantwortlich ein Spediteur ist, genau zu wissen, was er transportiert.

Timothy Trogdon: Es gibt eine Handvoll interessanter Gerichtsverfahren zu diesem Thema. Eine, die eine Ähnlichkeit mit Julias hat, ist Kwon vs. Terra, auf die ich mich in meinem Brief an den Hof ausführlich bezogen habe.
Nun, ich bin sicher, die Leute im ganzen Spektrum würden gerne mehr wissen, aber bevor Sie anfangen, müssen wir eine kurze Werbepause einlegen. Ich werde wieder mit unserem Gast Timothy Trogdon zusammen sein, und dann wird Skinny eines der glänzenden neuen Kraftwerke besprechen, die er auf der Expo gekauft hat. All das und noch mehr direkt nach diesen Nachrichten.

Bewahren Sie es hier verschlossen auf, um einen saubereren Schuss zu erhalten.

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Welcome to Clean Shot, the show dedicated to delivering all the latest hauler news and product reviews. I’m your host, Craig Burton.

I’ve gotta say, it’s good to be back and settled into the captain’s chair, which is not just a figure of speech by the way. I am actually sitting in the pilot’s seat from my old, long-retired Hull. Don’t know what it is about this chair that makes it so darn comfy, but I made sure to have it taken out of the ship and brought into the studio. Maybe I’ve simply worn in the grooves real good. Regardless, the thing just feels like home.

Anyways, we’re back among the familiar confines of our studio after attending this year’s Intergalactic Aerospace Expo and, can I say, it was a real treat talking to MISC designer Grigory Astier about collaborating with the Xi’an on the Reliant. And sitting down with three-time Cargolympic champ Kitt Devera was something I had been wanting to do since her first win. Skinny picked up so many components to review that we had to book him a separate transport just to haul everything back. Really good stuff.

Doing a show at the IAE was a lotta fun, but also a ton of work. A big thanks to the entire production team for running around to make everything go as smoothly as it did. Producing Clean Shot while on the road is a lot like taking a new route for a routine long haul — nerve-racking and strangely familiar at the same time.

Oh, and a big thanks to the folks in Eri City for their hospitality. How they handle such a big event invading their hometown every year and still remain so pleasant is beyond me, but I’m grateful for it. If you’re a ship fanatic and have never attended, seriously, do yourself a favor and start planning for next year’s event now. I know that sounds ridiculous, but trust me, with as much stuff that’s shipped in for the Expo you can most likely hustle and find a contract that takes you out there for a delivery. The hauls might not always pay the best, but it’s a solid way to earn some credits and get a good lay of the land before everyone else shows up. Play your cards right and your ticket to the event practically pays for itself. That’s what I’ve always loved about being a hauler, your office goes wherever you go.

I could sit here and ramble about the IAE for hours, but Skinny’s giving me that look that we need to move on. Back to the business of hauling with another installment of TroubleZone.

Let’s turn our attention to the Centauri System. This is a peculiar one, folks. Some haulers out there might have fallen victim to this scam and not even known about it, which raises some interesting ethical questions.

First things first, anyone working this system should be aware of the water import restrictions to Yar. A devastating drought that’s lasted years has forced the local government to impose strict regulations in an attempt to keep the price of water from skyrocketing, and they aggressively pursue those that skirt these regulations. Following a series of high profile busts, some of the water smugglers seeking to capitalize on the situation have changed tactics to shift the risk onto unsuspecting or uninformed haulers.

Here to provide details on exactly what is going on is Timothy Trogdon. He’s an attorney representing accused smuggler Juliet Korman, who claims she was scammed into breaking Yar’s strict water import laws.

Thanks for joining us today, Mr. Trogdon. Start by telling us exactly what happened to your client.

Timothy Trogdon: Someone took advantage of her, plain and simple. Juliet Korman is a lot like many of the haulers who tune into your show. For years, she crewed ships and saved credits until she could afford her own. She then spent decades traveling the Empire and establishing a solid reputation, while never once running afoul of the law.
What she did do, and this is clearly seen in her ship logs, was make a habit of picking up humanitarian hauling gigs. These runs, like delivering aid to Vega, were all about prioritizing people and not profits.
I know the feeling, I do a few of those a year myself and it’s something that I urge my viewers to do as well. Like my dad used to say, “ain’t nothing that pays better than helping someone in need.” What exactly happened to Ms. Korman to make this run different than the others?

Timothy Trogdon: Well, that’s the thing, nothing seemed suspicious about it. Juliet simply accepted a hauling gig to deliver emergency supplies to an outpost on Yar. She was aware of the planet’s dire situation and hoped that any little thing she could do would help.
She picked up cargo on Saisei and took it to this outpost in the middle of the Red Desert. After unloading the cargo, she was swarmed by Archibald Protection Force ships while attempting to take off. It was only after hours of interrogation that Juliet finally discovered that the cargo contained an unauthorized water shipment.
That’s incredible. Did Ms. Korman have any idea about what kind of emergency supplies she was hauling?

Timothy Trogdon: Not specifically, no.
Wasn’t she the least bit curious? Particularly considering that water would be at the top of the list of emergency supplies needed by the planet?

Timothy Trogdon: Juliet’s heart was in the right place. She’s done emergency resupply runs across the UEE and never had to question their integrity. It might have been naive of her to not give this particular run more scrutiny, but it’s certainly not criminal.
I get where you’re coming from, but unfortunately for her, officials on Yar are arguing otherwise. To them, it’s much more clear cut. She hauled a restricted item onto their world. Whether she knew it or not is secondary. Which brings us back to the old debate about how morally responsible a hauler is to know exactly what they’re transporting.

Timothy Trogdon: There are a handful of interesting court cases on that very subject. One that bears a resemblance to Juliet’s is Kwon vs Terra, which I referenced extensively in my brief to the court.
Well, I’m sure folks all across the spectrum would love to know more, but before you get started, we need to take a quick commercial break. I’ll be back with our guest Timothy Trogdon, and then Skinny will be reviewing one of the shiny new power plants he picked up at the Expo. All that and more right after these messages.

Keep it locked here for more Clean Shot.