The Shipyard: Fuel Mechanics

Kraftstoffmechanik Wie es heute funktioniert und was für die Zukunft auf dem Programm steht
Mit der Einführung der Origin 100-Serie und des einzigartigen AIR-Systems wollten wir ein wenig über die aktuelle und zukünftige Rolle des Kraftstoffs bei Star Citizen sprechen. Die Karriere des Betankens und damit das Spiel mit dem Treibstoff ist eine unserer vielen nicht kampfgetriebenen Gameplay-Loops und der Schlüssel zur Schaffung eines glaubwürdigen Universums.

Dieses Stück ist ein Leitfaden für das Design und die Karriere des Betankens, der im Aufbau bis zu seiner Veröffentlichung weiter diskutiert wird.

Kraftstoffmechanik im Star Citizen Alpha 3.1
In Alpha 3.1 haben alle unsere Schiffe einen Wasserstofftank und die meisten einen Quantentank, wobei Brüskierungen die häufige Ausnahme sind. Die Schiffsantriebe verbrauchen den im Wasserstofftank gespeicherten Kraftstoff und wandeln ihn mit einem kleinen Zug aus dem Kraftwerk in Schub um. Wenn Sie sich im Quantum Travel befinden, verwenden die Triebwerke den Kraftstoff, der im Quantum Fuel Tank enthalten ist.

Ein häufiges Missverständnis ist, dass Kraftstoff nur während des Boost- oder Nachbrenners verwendet wird. Eigentlich sollte der Treibstoff bei jedem Einsatz der Triebwerke verbraucht werden. Die meisten Schiffe haben einen Kraftstoffeinlass, wiederum sind Brüskierungen eher die Ausnahme, die Kraftstoff aus der Umwelt regenerieren. Der Kraftstoff sollte sich in der Regel schneller regenerieren als das, was beim Standardmanövrieren im Weltraum verbrennt. Anhaltende Manöver mit Boost oder Nachbrenner sowie der Einsatz in der Atmosphäre verbrauchen mehr Kraftstoff als regeneriert werden kann. Dadurch wird die Brennstoffleiste am HUD aufgebraucht. Das Anhalten dieser Manöver füllt normalerweise die Treibstofftanks nach, obwohl die meisten Schiffe sich bewegen müssen, damit die Regeneration stattfinden kann. Wenn ein Schiff also während der Landung in Betrieb bleibt, können Sie zurückkehren und feststellen, dass es weniger Treibstoff enthält.

Wenn Ihnen der Treibstoff ausgeht, ist der einzige Weg, Ihr Schiff zu betanken, der Besuch einer Cry-Astro-Station oder die Anmeldung eines Versicherungsanspruchs an einem ASOP-Terminal.


Der zukünftige Brennstoffkreislauf


Der erste Schritt zum Bewegen deines Raumschiffs ist es, Schub zu erzeugen und ihn aus einem Schubdüse heraus zu feuern. Die breite, spielinterne Erklärung für die Erstellung dieses Stoßes lautet wie folgt:

1. Kraftstoffeinlässe schöpfen natürliche Gase aus der Umwelt und leiten sie in das Schiff.

a. Um die meiste Menge an Gas in Ihr Schiff zu bekommen, suchen Sie nach Bereichen mit konzentriertem Gas.

b. Die Verwendung Ihrer Kraftstoffeinlässe in regelmäßigen Abständen kann zu einer begrenzten oder gar keinen Gasmenge führen.



2. Diese Gase werden in Plasma umgewandelt.

a. Die Kraftstoffzufuhr wird eine grundlegende Umstellung auf eine begrenzte Anzahl von Gasarten vornehmen.

b. Raffinerien werden mehr Konvertierungsoptionen bieten.




3. Das konvertierte Plasma wird im Kraftstofftank gespeichert, der früher Wasserstofftank genannt wurde.

a. Diese Tanks können jeweils nur eine Art von Plasma speichern.



4. Wenn Schub erforderlich ist, pumpt Plasma durch das Kraftwerk und wird in energetisiertes Plasma umgewandelt/gerührt.

5. Das energetisierte Plasma wird in die Triebwerke geleitet.

6. Der Schub wird erzeugt und das Schiff bewegt sich entsprechend.

Wasserstoff ist das häufigste Element im Weltraum. Alle Schiffe können Wasserstoff für ihre Triebwerke verwenden, aber es ist nicht die einzige Art von Gas, die umgewandelt werden kann. Einige Schiffe können verschiedene Gasarten ernten und umwandeln, die bei der Raffination zusätzliche Vorteile bieten, wie z.B. höhere Effizienz oder geringere Emissionen. Sie können nur eine Art von Plasma in jedem Kraftstofftank speichern, also wählen Sie klug. Wenn Sie den Typ wechseln möchten, müssen Sie diesen Tank vor dem Nachfüllen reinigen, was im Weltraum nicht empfohlen wird.

Raffinerien sind der Schlüssel zur Umwandlung anderer Gase in brauchbaren Brennstoff. Während die Kraftstoffzufuhr eine durchführbare Umwandlungsaufgabe übernimmt, bringen die Raffinerien sie auf die nächste Stufe. Sie sind auf einer Vielzahl von Schiffen zu finden, wie der 100er Serie, Freelancer DUR, und auf der High-End, der Starfarer.

Als Teil des verfeinerten Gameplays kannst du wählen, welche Art von Treibstoff du schöpfen möchtest und wo er landen wird, vorausgesetzt, du hast ein Schiff mit mehreren Treibstofftanks wie die Starfarer. Sie müssen die Situation überwachen, da die Gaskonzentrationen je nach Standort und sogar innerhalb desselben Standorts variieren.

Angenommen, eine Gaswolke im Weltraum ist ein Gemisch aus Ammoniak, Wasserstoff und Stickstoff. Ammoniak wäre der effizienteste/dichte Kraftstoff, so dass Sie versucht sein könnten, ihn zu schöpfen. Aber es sind nur 9% der Gaszusammensetzung, während Stickstoff 40% ausmacht. Das bedeutet, dass Sie etwas mehr als 4x so lange brauchen, um die gleiche Menge an Ammoniakplasma zu erhalten wie Stickstoffplasma. Auf der anderen Seite ist Ammoniakplasma eine höhere Qualität und verkauft sich für mehr.

Schließlich wird der Quantenkraftstoff so bleiben, wie er ist. Es wird nur während Quantum Travel konsumiert und an bestimmten Stationen wie Cry-Astro wieder aufgefüllt.


Wie sich der Kraftstoff in Zukunft verändern wird
Die wichtigsten Änderungen, die Spieler bemerken werden, sind, dass einige Schiffe nicht mehr in der Lage sind, sich zu regenerieren oder Treibstoff zu schöpfen. Dieser Teil des Kraftstoffdesigns wurde verzögert, bis wir Supportfunktionen implementieren konnten, die ein positives Spielerlebnis gewährleisten. Diese Voraussetzungen sind:

1. Eine Möglichkeit, um Hilfe zu rufen.

2. Eine Möglichkeit, an jedem Ort Kraftstoff zu bekommen.

Das erste Problem wurde mit der Einführung von Service Beacons in 3.1 gelöst, und letzteres wird gelöst, wenn der Starfarer in einem zukünftigen Patch die Betankungsfunktionalität erhält. Andere Schiffe, die betankt werden können, wie die Aegis Vulcan, werden ebenfalls eine Betankungsfunktionalität bereitstellen, wenn sie freigegeben werden.

Schiffe haben entweder einen Kraftstoffeinlass, haben keinen oder die Möglichkeit, einen auszurüsten. Um festzustellen, welche Schiffe in welche Kategorie fallen, haben wir uns die beabsichtigten Karrieren und Rollen angesehen, wie in der Shipyard-Serie beschrieben.

Kampf (Kurzstrecke) - Das Äquivalent eines Schiffes im Spiel, das auf einem Träger basiert, wie die Gladius und Hornet. Diese Schiffe werden nicht mit Kraftstoffeinlässen ausgestattet sein und haben auch nicht die Möglichkeit, diese auszustatten.

Kampf (Langstrecke) - Diese Schiffe, wie die Avantgarde und der Vergelter, werden Intakes haben, da sie aufgrund ihrer Rolle lange Strecken zurücklegen müssen.

Erkundung - Diese Schiffe haben standardmäßig Kraftstoffeinlässe. Ihre Natur verlangt, dass sie weite Strecken zurücklegen können, weit weg vom nächsten Betankungsort.

Industrie & Transport - Normalerweise haben diese Schiffe standardmäßig Kraftstoffeinlässe, da sie wiederum für lange Strecken benötigt werden.

Unterstützung - Natürlich werden der Starfarer und die meisten anderen Schiffe in dieser Karriere sie behalten, da von ihnen oft erwartet wird, dass sie Langstreckenmissionen und Missionen mit längerer Dauer durchführen.

Wettbewerb - Diese Schiffe variieren je nach Typ. Einige Schiffe, wie die Razor, verfügen über eine Technologie, die es ihnen ermöglicht, aufzutanken, während andere, wie die M50, das Problem anders angehen, indem sie größere Kraftstofftanks haben.



Einige Schiffsfamilien, wie die Serien Aurora und 300, haben Varianten, die standardmäßig mit einem Kraftstoffeinlass ausgestattet sind, während der Rest der Serie eines ausrüsten kann, wenn Sie es separat beschaffen oder von einem anderen Schiff übernehmen. Auch wenn ein Schiff keinen Treibstoffeinlass hat, bedeutet das nicht, dass es nicht im Weltraum operieren kann. Es gibt keine harten Einschränkungen, um dies zu verhindern. Du musst nur deine Handlungen genauer betrachten. Sie können genügend Treibstoff für die Rückfahrt, zum Tanken oder für eine einfache Fahrt zurücklassen.


Wie profitiert das Origin Luftsystem der Serie 100 davon?
Die 100er Serie profitiert von einer Kraftstoffzufuhr und Raffinerie, die es ihnen ermöglicht, mehr Gasarten zu verarbeiten als andere Schiffe ihrer Klasse. Darüber hinaus ist der standardmäßig ausgestattete Kraftstoffeinlass höherwertig (B vs. C) als der Standard. Die 100er Serie verfügt auch über eine maßgeschneiderte Raffinerie, die eine größere Vielfalt an Gasen ernten kann als vergleichbare Systeme zu diesem Preis.

Von allen Startschiffen soll die Serie 100 die kraftstoffeffizienteste sein. Dank des AIR-Systems erreicht es dieses Ziel durch eine Kombination aus seinen natürlich effizienten Triebwerken, einem qualitativ hochwertigeren Kraftstoffeinlass und einer breiteren Palette von Gasen, die es über seine Raffinerie nachfüllen kann.









Weiterführende Literatur
Schiffsmassenkarrieren und Rollen Triebwerke Schiff Technische Informationen Ordnungs-Haltepunkte Waffen-Haltepunkte Andere Haltepunkte Geschütztürme Varianten & Module scu und Ladung

Fuel Mechanics How It Works Today and What’s in Store for the Future
With the introduction of the Origin 100 series and its unique AIR system, we wanted to spend a little time talking about the current and future role of fuel in Star Citizen. The career of Refueling, and by proxy the gameplay of fuel, is one of our many non-combat driven gameplay loops and key to creating a believable universe.

This piece is a primer to the Refueling design and career, which will be discussed more in the build up to its release.

Fuel Mechanics in Star Citizen Alpha 3.1
In Alpha 3.1, all of our ships have a Hydrogen Fuel Tank and most have a Quantum Fuel Tank, snubs being the common exception. The ship’s thrusters consume fuel stored in the Hydrogen Fuel Tank and convert it into thrust with a small draw from the Power Plant. When in Quantum Travel, thrusters use the fuel contained in the Quantum Fuel Tank.

A common misconception is that fuel is only used during Boost or Afterburner. Actually, fuel was intended to be consumed during any use of the thrusters. Most ships have a Fuel Intake, again snubs tend to be the exception, that regenerate fuel from the environment. Fuel should usually regenerate faster than what standard maneuvering burns while in space. Sustained maneuvers involving Boost or Afterburner, as well as use in atmosphere, will consume more fuel than can be regenerated. This will deplete the fuel bar located on the HUD. Stopping these maneuvers will typically refill the fuel bar, although most ships need to be moving for the regeneration to occur. Hence, if a ship is left running while landed, you may return to discover it has less fuel in it.

If you run out of either type of fuel, the only way to refuel your ship is by visiting a Cry-Astro station or filing an insurance claim at an ASOP terminal.


The Future Fuel Cycle


The first step to moving your spaceship is to create thrust and fire it out of a thruster. The broad, in-game explanation behind creating that thrust is as follows:

1. Fuel Intakes scoop natural gases from the environment and funnel them into the ship.

a. To get the most amount of gas into your ship, seek out areas of concentrated gas.

b. Using your Fuel Intakes in regular space may scoop limited quantities of gas or none at all.

2. These gases are converted into plasma.

a. Fuel Intakes will do a basic conversion on a limited range of gas types.

b. Refineries will provide more conversion options.

3. Converted plasma is stored in the Fuel Tank, previously called the Hydrogen Fuel Tank.

a. These tanks can only store one type of plasma at a time.

4. When thrust is needed, plasma pumps through the Power Plant and is converted/agitated into energized plasma. 5. The energized plasma is funneled into thrusters. 6. Thrust is produced and the ship moves appropriately.

Hydrogen is the most common element in space. All ships can use hydrogen to power their thrusters, but it is not the only type of gas that can be converted. Some ships can harvest and convert varying types of gas that when refined provide additional benefits, such as increased efficiency or reduced emissions. You can only store one type of plasma in each fuel tank so pick wisely. If you wish to change types, you must purge that tank before refilling, which is not recommended in deep space.

Refineries are the key to converting other gases into usable fuel. While Fuel Intakes do a passable conversion job, Refineries take it to the next level. They can be found on a wide range of ships like the 100 series, Freelancer DUR, and on the high end, the Starfarer.

As part of the refining gameplay, you can select what type of fuel to scoop and where it will end up, provided you have a ship with multiple fuel tanks such as the Starfarer. You will need to monitor the situation as gas concentrations will vary by location and even within the same location.

Let’s say a gas cloud in space is a mixture of ammonia, hydrogen, and nitrogen. Ammonia would be the most efficient/dense fuel so you may be tempted to scoop it. But it’s only 9% of the gas composition, whereas nitrogen is 40%. That means it will take you just over 4x as long to get the same amount of ammonia plasma as nitrogen plasma. On the other hand, ammonia plasma is a higher grade and sells for more.

Finally, Quantum Fuel will remain as is. It will only be consumed during Quantum Travel and refilled at designated stations like Cry-Astro.


How Fuel Will Be Changing in Future Patches
The major change players will notice is that some ships no longer have the ability to regenerate or scoop fuel by default. This part of the fuel design was delayed until we could implement support features that ensure a positive player experience. These prerequisite features are:

1. A way to call for help. 2. A way to get fuel at any location.

The first issue was solved with the introduction of Service Beacons in 3.1, and the latter will be solved when the Starfarer gains refueling functionality in a future patch. Other ships capable of refueling, such as the Aegis Vulcan, will also provide refueling functionality when they are released.

Ships either have a Fuel Intake, do not have one, or have the option to equip one. To determine which ships fell into which category, we looked at their intended careers and roles, as detailed in the Shipyard series.

Combat (Short Range) – The in-game equivalent of a carrier based ship, such as the Gladius and Hornet. These ships will not come with nor have the ability to equip Fuel Intakes.

Combat (Long Range) – These ships, like the Vanguard and Retaliator, will have Intakes as their role requires them to traverse long distances.

Exploration – These ships will have Fuel Intakes by default. Their very nature dictates that they can travel long distances, well away from the nearest refueling location.

Industrial & Transport – Typically, these ships will have Fuel Intakes by default, as again they are required to travel long distances.

Support – Naturally, the Starfarer and most other ships in this career will retain them as they’ll often be expected to execute long distance and extended duration missions.

Competition – These ships will vary depending on their type. Some ships, like the Razor, feature technology that allows them to refuel, whereas others, like the M50, deal with the issue differently by having larger fuel tanks.

Some ship families, such as the Aurora and 300 series, have variants that come with a Fuel Intake by default, while the rest of the series can equip one if you procure it separately or transfer it from another ship. Furthermore, just because a ship may not have a Fuel Intake does not mean it cannot operate in deep space. There are no hard restrictions in place to prevent it. You will just need to consider your actions more carefully. You could leave enough fuel to return, call for a refuel, or make your journey a one way trip.


How Does the Origin 100 Series Air System Benefit from This?
The 100 series benefits from having an Fuel Intake and Refinery, allowing them to process more types of gas than other ships in their class. In addition, the default equipped Fuel Intake is of a higher grade (B vs C) than is standard. The 100 series also has a bespoke Refinery that can harvest a wider variety of gases than comparable systems at that price point

Out of all the starter ships, the 100 series is intended to be the most fuel efficient. Thanks to the AIR system it achieves this goal through a combination of its naturally efficient thrusters, a higher quality Fuel Intake, and the wider range of gases it can refill from via its Refinery.







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