Q&A: MISC Razor

Greetings Citizens,
You’ve got questions, we’ve got answers. Let’s get right to it.

Previous Star Citizen racing ships have been designed with a dual role in mind or as adaptations of existing ships (the Mustang Gamma and 350R). The Razor was intended to be a racer from the skids up. Like the M50 interceptor, the Razor’s natural abilities will make it effective for speed-related missions off the racetrack … but unlike the M50, that was a completely secondary concern.

Special thanks to John Crewe and Jonathan Jacevicius for taking the time to answer these questions for us.

Questions & Answers
Ships inside of other ships. What ships do you think the Razor can be successfully launched and maintained from?
Questions like these are difficult to answer definitively until both the larger and the smaller ships are fully built and implemented, but it’d be safe to say any ship that can take an M50 will be able to take a Razor comfortably.

How do you envision the Razor being used outside of racing?
The Razor has a small set of offensive weaponry so whilst it can be used for combat at a push, it is not designed for it and in protracted engagements will fall prey to dedicated combat ships. Its speed and endurance (for a racer) would allow it to work in an interceptor role like the M50.

Why would we choose this ship over an M50 or 350R? Why would we choose those ships over the Razor?
Designed to be an endurance racer rather than a drag or F1 style racer the Razor will be able to last longer in races before the pilot has to start considering their fuel levels, whilst the pure performance isn’t as good as the M50/350R in a straightline or maneuverability it will still be able to keep up.

Can the razor be equipped with a Jump Drive?
It is currently planned to be capable of having a Jump Drive like other ships who have Quantum Drives.

How does the Razor’s fuel collection system compare to that of the Mustang Omega? How do you imagine this difference manifesting itself in the PU?
The fuel collection system is much more efficient than the Omega, resulting in the ability to regenerate more fuel per second than other racing ships. Unlike other ships the Razor essentially has its intakes spread across the surface of the ship so does not require the ship to be moving in the direction the intakes are facing to regenerate fuel effectively.

Are there any variants planned?
There are no variants planned at the moment although during concept we trialed a few alternative paint jobs that may be available in the future.

The Razor has a small powerpack compared to the M50 with the same size engines, will this mean the Razor will have more efficient engines compared to the M50? And will there be any other differences between the two in terms of thrust to weight ratio and acceleration?
The Xian influenced thrusters on the Razor provide a more efficient thrust output for the power plant size than the relatively “traditional” thrusters on the M50, combined with the lightweight hull this allows a similar level of performance.

How do you imagine the durability to be? It seems like after so much weight-shaving, it might be more easily damaged compared to other ships in it’s class.
The Razor is very much the structurally weakest of the dedicated racing ships, aside from perhaps the Archimedes and will be very susceptible to damage causing serious performance degradation, especially the fuel regeneration ability. This is an important trade-off for it’s other advantages.

Does the wind tunnel testing profile mean that airfoils will work and we can expect lift, weight, thrust and drag to be simulated in the flight characteristics of each ship when in atmospheric conditions? If so, will there be a new flight model or IFCS mode switch to handle the transition from Space to Atmosphere and different variations in gravity?
IFCS automatically adjusts the flight handling when transitioning between Space and Atmosphere, there is no need to manually transition between modes as it all done for you.

We currently simulate drag and gravity in atmosphere and this is calculated on a per ship basis, so ships like the Razor will handle better in atmosphere than others due to their shape but in the Razors case will potentially be more susceptible to wind/turbulence do to its low mass.

About the Sale
The Razor is being offered for the first time as a limited concept sale. This means that the ship design meets our specifications, but it is not yet ready to display in your Hangar, fight in Arena Commander or fly in the Alpha. The sale includes Lifetime Insurance on the ship hull and a pair of decorative items for your Hangar. A future patch will add a Razor poster and then once the in-game model is finished you will also be given an in-game Razor mini ship model! In the future, the ship price will increase and the offer will not include Life Time Insurance or these extras.


Disclaimer
Remember: we are offering this pledge ship to help fund Star Citizen’s development. The funding generated by sales such as this is what allows us to include deeper, non-combat oriented features in the Star Citizen world. Concept ships will be available for in-game credits in the final universe, and they are not required to start the game.

Additionally, please note that all decorative ‘flare’ items will also be available to acquire in the finished game world. Also, while the Razor will be entering the ship pipeline now, it will ultimately be released after other concept ships have been completed. The goal is to make additional ships available that give players a different experience rather than a particular advantage when the persistent universe launches.

Grüße Bürger,
Du hast Fragen, wir haben Antworten. Kommen wir gleich zur Sache.

Frühere Star Citizen-Rennschiffe wurden mit Blick auf eine Doppelrolle oder als Anpassung bestehender Schiffe (Mustang Gamma und 350R) entwickelt. Der Razor sollte von Anfang an ein Rennfahrer sein. Wie der M50 Abfangjäger wird der Rasierer aufgrund seiner natürlichen Fähigkeiten für geschwindigkeitsbezogene Missionen abseits der Rennstrecke effektiv sein.... aber im Gegensatz zum M50 war das ein völlig untergeordnetes Anliegen.

Besonderer Dank gilt John Crewe und Jonathan Jacevicius, die sich die Zeit genommen haben, diese Fragen für uns zu beantworten.

Fragen & Antworten
Schiffe innerhalb anderer Schiffe. Von welchen Schiffen kann der Razor Ihrer Meinung nach erfolgreich gestartet und gewartet werden?
Fragen wie diese sind schwierig zu beantworten, bis sowohl die größeren als auch die kleineren Schiffe vollständig gebaut und implementiert sind, aber es ist sicher zu sagen, dass jedes Schiff, das eine M50 aufnehmen kann, in der Lage sein wird, einen Rasierer bequem zu nehmen.

Wie stellen Sie sich den Einsatz des Rasierers außerhalb des Rennsports vor?
Der Rasierer verfügt über einen kleinen Satz offensiver Waffen, so dass er zwar im Handumdrehen für den Kampf eingesetzt werden kann, aber nicht für ihn entwickelt wurde und bei längeren Einsätzen den speziellen Kampfschiffen zum Opfer fallen wird. Seine Geschwindigkeit und Ausdauer (für einen Rennfahrer) würden es ihm ermöglichen, in einer Abfangjägerrolle wie dem M50 zu arbeiten.

Warum sollten wir dieses Schiff über eine M50 oder 350R stellen? Warum sollten wir diese Schiffe dem Rasiermesser vorziehen?
Der Razor wurde als Langstrecken-Racer und nicht als Drag oder F1-Racer konzipiert und hält in Rennen länger, bevor der Pilot anfangen muss, seinen Kraftstoffverbrauch zu berücksichtigen, während die reine Leistung nicht so gut ist wie der M50/350R in einer Geraden oder Manövrierfähigkeit, die er immer noch halten kann.

Kann das Rasiermesser mit einem Jump Drive ausgestattet werden?
Es ist derzeit geplant, einen Jump Drive wie andere Schiffe mit Quantum Drives einsetzen zu können.

Wie sieht das Kraftstoffsammelsystem des Razor im Vergleich zum Mustang Omega aus? Wie stellen Sie sich diesen Unterschied vor, der sich in der PU manifestiert?
Das Kraftstoffsammelsystem ist viel effizienter als die Omega, was dazu führt, dass mehr Kraftstoff pro Sekunde regeneriert werden kann als bei anderen Rennschiffen. Im Gegensatz zu anderen Schiffen hat die Razor ihre Einlässe im Wesentlichen über die Oberfläche des Schiffes verteilt, so dass das Schiff nicht in die Richtung bewegt werden muss, in die die Einlässe zeigen, um den Kraftstoff effektiv zu regenerieren.

Sind Varianten geplant?
Im Moment sind keine Varianten geplant, obwohl wir während des Konzepts einige alternative Lackierungen getestet haben, die in Zukunft verfügbar sein könnten.

Der Rasierer hat ein kleines Kraftpaket im Vergleich zum M50 mit Motoren gleicher Größe, wird dies bedeuten, dass der Rasierer effizientere Motoren als der M50 hat? Und wird es weitere Unterschiede zwischen den beiden in Bezug auf das Verhältnis von Schub zu Gewicht und Beschleunigung geben?
Die Xian-beeinflussten Triebwerke des Rasierers bieten eine effizientere Schubleistung für die Kraftwerksgröße als die relativ "traditionellen" Triebwerke des M50, kombiniert mit dem leichten Rumpf ermöglicht dies ein ähnliches Leistungsniveau.

Wie stellst du dir die Haltbarkeit vor? Es scheint, als ob es nach so viel Gewichtsreduktion leichter beschädigt werden könnte als andere Schiffe seiner Klasse.
Der Rasierapparat ist das strukturell schwächste der engagierten Rennschiffe, abgesehen von vielleicht den Archimedes, und wird sehr anfällig für Schäden sein, die zu schweren Leistungseinbußen führen, insbesondere für die Fähigkeit zur Kraftstoffregeneration. Dies ist ein wichtiger Kompromiss für seine anderen Vorteile.

Bedeutet das Windkanal-Testprofil, dass Tragflächen funktionieren und wir erwarten können, dass Auftrieb, Gewicht, Schub und Widerstand in den Flugeigenschaften jedes Schiffes unter atmosphärischen Bedingungen simuliert werden? Wenn ja, wird es ein neues Flugmodell oder einen IFCS-Moduswechsel geben, um den Übergang vom Weltraum zur Atmosphäre und verschiedene Variationen der Schwerkraft zu bewältigen?
IFCS passt die Flugabwicklung beim Übergang zwischen Raum und Atmosphäre automatisch an, es besteht keine Notwendigkeit, manuell zwischen den Modi zu wechseln, wie es bei Ihnen der Fall ist.

Wir simulieren derzeit den Luftwiderstand und die Schwerkraft in der Atmosphäre und dies wird auf Schiffsbasis berechnet, so dass Schiffe wie der Rasierer aufgrund ihrer Form besser in der Atmosphäre handhaben können als andere, aber im Falle des Rasierers möglicherweise anfälliger für Wind und Turbulenzen aufgrund ihrer geringen Masse sind.

Über den Verkauf
Der Rasiermesser wird erstmals als limitierter Konzeptverkauf angeboten. Das bedeutet, dass das Schiffsdesign unseren Spezifikationen entspricht, aber es ist noch nicht bereit, in Ihrem Hangar ausgestellt zu werden, im Arena Commander zu kämpfen oder im Alpha zu fliegen. Der Verkauf beinhaltet eine Lebensversicherung auf dem Schiffsrumpf und ein Paar dekorative Gegenstände für Ihren Hangar. Ein zukünftiger Patch wird ein Rasiermesser-Poster hinzufügen und dann, wenn das In-Game-Modell fertig ist, erhalten Sie auch ein In-Game-Mini-Schiffsmodell von Razor! In Zukunft wird der Schiffspreis steigen und das Angebot wird keine Lebensversicherung oder diese Extras beinhalten.


Haftungsausschluss
Denken Sie daran: Wir bieten dieses Pfandboot an, um die Entwicklung von Star Citizen zu unterstützen. Die durch einen solchen Verkauf generierte Finanzierung ermöglicht es uns, tiefere, nicht kampforientierte Merkmale in die Welt von Star Citizen einzubeziehen. Konzeptschiffe werden für In-Game-Credits im finalen Universum zur Verfügung stehen, und sie sind nicht verpflichtet, das Spiel zu starten.

Bitte beachten Sie außerdem, dass alle dekorativen "Flare"-Items auch in der fertigen Spielwelt erhältlich sein werden. Auch wenn der Rasiermesser jetzt in die Schiffspipeline einfließen wird, wird er letztendlich freigegeben, nachdem andere Konzeptschiffe fertig gestellt wurden. Ziel ist es, zusätzliche Schiffe zur Verfügung zu stellen, die den Spielern beim Start des persistenten Universums eine andere Erfahrung und keinen besonderen Vorteil bieten.

Greetings Citizens,
You’ve got questions, we’ve got answers. Let’s get right to it.

Previous Star Citizen racing ships have been designed with a dual role in mind or as adaptations of existing ships (the Mustang Gamma and 350R). The Razor was intended to be a racer from the skids up. Like the M50 interceptor, the Razor’s natural abilities will make it effective for speed-related missions off the racetrack … but unlike the M50, that was a completely secondary concern.

Special thanks to John Crewe and Jonathan Jacevicius for taking the time to answer these questions for us.

Questions & Answers
Ships inside of other ships. What ships do you think the Razor can be successfully launched and maintained from?
Questions like these are difficult to answer definitively until both the larger and the smaller ships are fully built and implemented, but it’d be safe to say any ship that can take an M50 will be able to take a Razor comfortably.

How do you envision the Razor being used outside of racing?
The Razor has a small set of offensive weaponry so whilst it can be used for combat at a push, it is not designed for it and in protracted engagements will fall prey to dedicated combat ships. Its speed and endurance (for a racer) would allow it to work in an interceptor role like the M50.

Why would we choose this ship over an M50 or 350R? Why would we choose those ships over the Razor?
Designed to be an endurance racer rather than a drag or F1 style racer the Razor will be able to last longer in races before the pilot has to start considering their fuel levels, whilst the pure performance isn’t as good as the M50/350R in a straightline or maneuverability it will still be able to keep up.

Can the razor be equipped with a Jump Drive?
It is currently planned to be capable of having a Jump Drive like other ships who have Quantum Drives.

How does the Razor’s fuel collection system compare to that of the Mustang Omega? How do you imagine this difference manifesting itself in the PU?
The fuel collection system is much more efficient than the Omega, resulting in the ability to regenerate more fuel per second than other racing ships. Unlike other ships the Razor essentially has its intakes spread across the surface of the ship so does not require the ship to be moving in the direction the intakes are facing to regenerate fuel effectively.

Are there any variants planned?
There are no variants planned at the moment although during concept we trialed a few alternative paint jobs that may be available in the future.

The Razor has a small powerpack compared to the M50 with the same size engines, will this mean the Razor will have more efficient engines compared to the M50? And will there be any other differences between the two in terms of thrust to weight ratio and acceleration?
The Xian influenced thrusters on the Razor provide a more efficient thrust output for the power plant size than the relatively “traditional” thrusters on the M50, combined with the lightweight hull this allows a similar level of performance.

How do you imagine the durability to be? It seems like after so much weight-shaving, it might be more easily damaged compared to other ships in it’s class.
The Razor is very much the structurally weakest of the dedicated racing ships, aside from perhaps the Archimedes and will be very susceptible to damage causing serious performance degradation, especially the fuel regeneration ability. This is an important trade-off for it’s other advantages.

Does the wind tunnel testing profile mean that airfoils will work and we can expect lift, weight, thrust and drag to be simulated in the flight characteristics of each ship when in atmospheric conditions? If so, will there be a new flight model or IFCS mode switch to handle the transition from Space to Atmosphere and different variations in gravity?
IFCS automatically adjusts the flight handling when transitioning between Space and Atmosphere, there is no need to manually transition between modes as it all done for you.

We currently simulate drag and gravity in atmosphere and this is calculated on a per ship basis, so ships like the Razor will handle better in atmosphere than others due to their shape but in the Razors case will potentially be more susceptible to wind/turbulence do to its low mass.

About the Sale
The Razor is being offered for the first time as a limited concept sale. This means that the ship design meets our specifications, but it is not yet ready to display in your Hangar, fight in Arena Commander or fly in the Alpha. The sale includes Lifetime Insurance on the ship hull and a pair of decorative items for your Hangar. A future patch will add a Razor poster and then once the in-game model is finished you will also be given an in-game Razor mini ship model! In the future, the ship price will increase and the offer will not include Life Time Insurance or these extras.


Disclaimer
Remember: we are offering this pledge ship to help fund Star Citizen’s development. The funding generated by sales such as this is what allows us to include deeper, non-combat oriented features in the Star Citizen world. Concept ships will be available for in-game credits in the final universe, and they are not required to start the game.

Additionally, please note that all decorative ‘flare’ items will also be available to acquire in the finished game world. Also, while the Razor will be entering the ship pipeline now, it will ultimately be released after other concept ships have been completed. The goal is to make additional ships available that give players a different experience rather than a particular advantage when the persistent universe launches.